Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heering80
Koitan soveltaa näitä vinkkejä jotenkin käytäntöön. Ilmeisesti kaikille täällä on ilmiselvää kumpi venttiileistä on imu ja kumpi pako ;D Kun laitoin vaimon auton alle räikkäämään akselia, niin just ja just näin liikettä venttiileissä. Koita nyt siinä tuumata oisko tuo enempi kiinni kuin naapuri..
|
Pääset jyvälle kumpi on kumpi kun katsot imu-, ja pakosarjan liittymistä kanteen. Yleensä imuventtiili on kivasti imukanavan kohdalla ja pakoventtiili pakokanavan, kaikissa moottoreissa ei ole niin selkeää mutta ei sotketa sitä tähän.
Venttiilien liike saattaa olla pienikin, mutta pitäisi olla selkeästi nähtävissä vaikka hidas pyöritys vaikeuttaa sen havaitsemista varsinkin jos ja kun joutuu työskentelemään hankalassa asennossa. Volvossahan asento ja työtila on ruhtinaallinen.
Jos oletetaan että venttiilit eivät kanna pahasti niin koneisto on säätöön sopivalla kohdalla about silloin kun tunnet keinuvivussa pienen välyksen.
Roverimiehellä voi olla liikkumattomiakin venttiileita ainakin bensakasissa jossa nokka-akseli on mennyt sileäksi.
Jos homman yksityiskohdat eivät ole ihan hallussa niin kannattaa unohtaa kaikki ne säännöt joilla vähennetään moottorin pyörittämisen tarvetta, pyörittelee vaan venttiili kerrallaan kohdalleen. Sitten myöhemmin voi opiskella ne kuviot joilla voi säätää useamman venttiilin kerrallaan kun mekanismin syvät on selvillä.