Kyllä tuo nelilitrainen kasikin on ihan kiva, ja kolmepuolikas kaasarikasi samaten...
Turhan aikaisin tuli kehuttua remonttia, eilisellä siirtymällä anoppilaan (240 km) sai muutaman kerran lisätä kiehutusnestettä. Perinteiseen tyyliin, ensin alkaa tarjoilla satunnaisesti kylmää lämppäristä, sitten lämpömittari lähtee elämään pientä elämää. Jos tuosta sitten oli välittämättä, niin kyllähän sen viisarin sai sitten liikahtamaan hätäseen kohti kuumaa päätä...
Hyvää taas se, ettei nestettä lopulta mennyt paljoa, huomattavasti vähemmän kuin ennen remonttia, eli tuo pätkä meni vähän reilulla litralla. Sekä se että koneen käytös parani huomattavasti, kaasunvaste selkeytyi yms kivaa. Eikä sekään harmita että kaikki oletettavasti tarvittavat osat löytyy tallista, kansi, kannentiivisteitä, muita tiivisteitä, kannenpultteja, re-coil -sarja kannenpultin kierteitä varten (jos niitä taas menee), ja sitä lämmintä tilaa missä touhuta...
Otetaan auki jossain vaiheessa, siihen asti jatketaan liikkumista seitenkutosella, ja voisi kasata yhden Xm:nkin käyttökuntoon ja leimalle. Xm:ssäkään ei olisi enää montaa asiaa, isoimpana jakohihna ja mittaritaulun taustavalot...
|