Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BSI
Hirveät ravistukset hävis osittain perän säätöpaloilla ja loput sai siedättävälle tasolle kun tiputti jakolaatikkoa vähän ales päin.
|
Tämähän on vain sellainen hätäapu, mieluiten laittaa SYE:n + tuplaristikkokardaanin jos korotuksen takia täristää (mikä usein käy YJ:ssä ja TJ:ssä, koska on niin pirun lyhyt takakardaani). Saa samalla sen mahanalustaa madaltavan drop kitin pois..
Lainaus:
|
Itsepäisenä kokeilin ilman trackbareja ja vakaajaa ja oli hirvee! Etu trackbar on nyt paikoillaan ja säädin kulmat niin pysyy melkein tiellä. Pitää ilmeisesti rakennella korotuspalat ja tehdä tangoista säädettävät sekä laittaa vielä taka trackbar takaisin niin pysyy edes jotenkin tiellä.
|
Edessähän panhardi käytännössä on pakko ollakin, ihan ohjauksen takia. En ihan tarkkaan tiedä miksi takana se olisi pakollinen, esim. XJ:ssä ei sitä taka- akselilla ole ja toimii ihan hyvin ja pysyy tiellä vaikka olisi vähän enemmänkin korotusta.
Lainaus:
Kieltämättä tuo rc:n sarja on pintakova mutta alkuperäiseen huomattava parannus ja hyvin nuo maastossa antoi periks eli ei menty katolleen 
|
Onko nuo niillä perusiskareilla? Jos on, niin ei ole ihme (tämä tosin pätee jokseenkin kaikkiin korotussarjoihin jos mukana tulee jotkut halvat perusiskarit). On aika pintakovia tuntuneet olevan kysyy sitä keneltä vain tai missä tahansa autossa - alkavat toimia kunnolla vasta jollain 300-400kg kuormalla tai isoissa heitoissa reiluhkoissa nopeuksissa. Kunnon iskareilla ei pitäisi olla mitään hämminkiä. Ainakin oma ZJ:n vieterialusta alkuperäisillä jousilla RC:n perusiskareilla on todella pintakova.