Eilen tuli vähän noita jarruja tutkittua. Siellä kuskin puolella pitäisi olla ilmeisesti nippa, joka on kait poikki. Se onkin kätevää. Ei siellä kyllä kauheasti ilmaa ole kun jarrut tuntuu toimivan ihan ok, eikä tarvi edes pumppailla.
Sit täytyy muuten todeta, että noi Maxxiksen Bighorn renkaat on muuten aivan helvetin liukkaat vesisateella. Ei kyllä oikeasti uskalla kovin lujaa ajella mutkaan kun niissä ei ole pitoa. Välillä mutkissa tuo perä lähtee alta jos satut sopivasti polkasemaan. Eikä tuo suikka tosiaan teholla juhli.. Renkaiden iästäkään se ei voi olla kiinni kun nuo on tehty 11/18.
Nyt alkaa tuo keula jo asettumaan kohdilleen. Renkaat ei ole ollut kertaakaan enää sellaisessa reilussa V-mallissa kun pysähtyy. Hieman pitää säätää kulmia niin ne on suorassa. Mitä tuolla nyt on muutamia päiviä ajellut ilman kulmien säätöäjä niin yllättävän hyvin se toimii. Keula ei ole mikään kivireki, kuten oletin etupään jousien paksuudesta. Se on yllättävän pehmeä. Maastoon pitäs päästä kokeileen vielä, mutta eihän täällä pk-seudulla pääse mihinkään tuosta vaan kokeileen
Eilen tein myös moottorille rvs käsittelyn. Joku siellä vähän kalkatti kun esim. ylämäkeen painoi kaasua. Ei se mikään paha ääni ole ollut, mut sellainen selkeästi erottuva. Samaten kylmällä moottorilla oli vähän ikävä ääni. Mutta tuo kalkatus poistui sitten tuon möhnän lisäyksen jälkeen. Samaten moottorin käyntiääni hiljeni muutenkin. Nyt pitäs veivaa sellainen 300-400km ja laitan öljyt vaihtoon. Sen jälkeen uudet öljyt sisään ja toinen purkki rvs kamaa sisään. Tuota samaa kamaa käytin muinoin Hyundain Santa Fe kanssa kun siinä venttiilit naputti huolella. Sekin poistui siitä tuolla kamalla ja siinäkin koneen käyntiääni hiljeni. Saabin 9-5:n kanssa kokeilin tuota kanssa. Siinäkin koneen käyntiääni hiljeni ja yllättäen kulutus tippui parilla litralla. Katsotaan nyt tippuuko suikan kulutus mihinkään.