[KingCabster]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Jos on huimasti korotusta, niin vähän pitäisi periaatteessa hifistellä sitä kuormaventtiilin anturin korkeutta suhteessa akseliin. Mutta ei sen pitäisi kai niin kuitenkaan toimia, ettei se päästä nestettä ollenkaa läpi, vaikka heittäisi koko tangon suohon.

Vaihtoehto A: Tarkista, että kuormaventtiilin mäntä pääsee liikkumaan vapaasti, se pikku tappi mikä tulee sitä anturin tankoa vasten, ruostuu ja alkaa jumittelemaan siihen pikku reikään missä se hinkkailee edes takas. Tolla nailonihaarukalla, minkä muutitte alumiiniseksi, ei pitäisi olla mitään vaikutusta asiaan, paitsi jos se ura on korkeampi kuin alkuperäinen.

Vaihtoehto B: Kuormaventtiilin voi korvata tarvikemallisella manuaalisesti säädettävällä venttiilillä. Kelpaa leimalle niin kauan, kun vaan sijaitsee sellaisessa paikassa, missä sitä ei voi säätää ajon aikana.

Vaihtoehto C: Hanki jostain mahdollisimman vähän hapettunut kuormaventtiili, noi on kyllä kaikki melko lailla yhtä huonokuntoisia, ilman elvyttelyä tuskin tulee ainakaan alkuperäistä vastaavaa toiminnaltaan.

On vielä oletettava, että ilmaus on aloitettu onnistuneesti etujarruista? Sit oli vielä jossain jotain juttua, että jos hoojiissa pääsee jarrupääsylinteri kuivaksi, pitää ilmata jonkun paluukiertoletkupatentin avulla, lähinnä sen takia, että sen sylinterin ilmaaminen vaatii järkyttävät määrät jarrunestettä.

Kiitos kommenteista. Vaihtoehto A on lähinnä ongelmaa. Se tappi ei liiku siellä reijässä. Ei kyllä näytä hapettuneelta..

Onko sulla kokemusta tasantarkkaan minkälainen tarvikeventtiili tuohon menisi. Nopsaan yritin googlata niin ei tarttunu silmään.. Maanataina ehkä selviää jos käyn kyselemässä mutta auttakaa tyhmää jos jaksatte vielä