Muuutama kiva kokemus hjiin kansiremontista...
Ongelma oli et käynti meni ihan sekasin... lopulta kansi auki ni 1-2 pytyistä palanu tiiviste puhki... no hyvä vika löytyi...
Sit korjattiin ja kansi oikastiin, testattiin ja ostettiin TARVIKEtiiviste sarja...
ajettiin kuukausi ja alko puskee nesteet pihalle paisuntasäiliön ylivuoto putkesta... haettiin ongelmaa ilmausongelmista ja muista ku kone kävi ku unelma....
No lopulta kansi auki ja perhana tiiviste oli palanu neljästä eri kohdasta vesikanavaan ja kahdesta kohdasti öljykanavaan... kansi oli kyllä ennen tätä purkua ei ollenkaa momentissa osa pulteista käänty viel puolkierrosta vaikka aika huolella tehtiin remontti...
... ongelmaksi moni maasturikonemies sano et tais unohtuu jälkikiristys???
No tässä sit viisaat vinkit...
- osta orkkistiiviste
- putsaa kaikki pulttien ja lohkon kierteet huolellisesti ja muutenkin vähän rauhallisen nysväten kannattaa tehdä eikä kiireellä.
- kastessa kaikki pultit voideltiin moottoriöljyllä ohuesti kiinni purevilta pinnoilta... ja kansi kiristettiin momenttiin... 50-70-90-115 Nm
- no nyt sit vajaan 400km jälkeen sitä kuuluisaa jälkikiristystä 120Nm ni puoltit ei kiristyny edes 140Nm vaan avain naksahti heti... muutama pultti naksahti aavistuksen 120Nm...
Et ku huolellisesti tekee öljyten ja nysväten ja laittaa rahat orkkistiivisteeseen ni säästyy monelta vaivalta...
... et tässä jollekin toiselle ensikertalaiselle kansiremontin tekijälle vähän rohkasevia vinkkejä kantapäästä
