Jos takajouset korottaa vaikka 4cm niin pystyykö iskareiden kiinnikkeisiin tekemään yhtä pitkän korotuspalan vaikka jostain putkiprofiilista? Silloinhan iskarin liikevara ja lähtötilanne pysyy samana mitä vakiona?
Jos kiristät etupäästä sauvoja niin se senttimäärä mitä keula nousee niin sen menettää ulosjoustosta. Eli varmaan kohtuu maltillisesti kannattaa korottaa. Ulosjoustossa tukivarsi osuu rajoitinkumeen, sitä ohentamalla tai se kokonaan poistamalla saat vielä muutaman sentin lisää ulosjoustoja. Huonona puolena voi tulla kolahteluja silloin kun ajaa nopeahkosti tyhjän päälle ja jousi ponnauttaa ulosjoustot ulos. Pyöräkulmat menee tietenkin persiilleen => ajat sen jälkeen Vianorille säädättämään ne kuntoon.
Pieni korin korotus (1-2") ei montaa euroa maksa, jääkiekkoja tai nylonitankoa vaan kiinnityspisteisiin korin ja rungon väliin.
Kaikki em. on tosin ihan turhaa ja heikentään ajo-ominaisuuksia jos niitä ei ole pakko tehdän isompien renkaiden vuoksi. Eli jos suunnittelemasi renkaat vaan mahtuu pyöriin niin unohda nuo...jos ei niin sitten vaan mahdollisuuksien mukaan leikkelet roiskeläppiä ja levikkeita...sitten vasta se parin sentin jousituksen nosto em. tavalla...ja viimeisenä sitten se korin korotus jos on pakko.
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja...
|