Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT
siksi AKE/Trafi on tehnyt sen OBD-liitteen korjaamoille...
|
Liitelomake oli käsittääkseni niille merkkikohtaisille testereille, joiden tuloste oli vaikeaselkoinen eikä välttämättä tulkittavissa ilman testeriä. Lisäksi on ollut merkkikohtaisia poikkeuksia, että on voitu erillinen lomake täyttää myös käsin. Mutta molemmat tavat ovat jo historiaa, eikä siinä juuri tulkittavaa ole?
Lainaus:
|
Jos joskus kävis tuuri ja olis joku katsastusmies paikalla kun teen mittausta ja vois kertoa, miten sen moottoinohjaimen sille lukijalle löytäis, kun ei se niitä löydä aina ja kumminkin yritetään asiakasta palvella. Mutta aina vaan mutistaan niistä ohjeistuksista joista ei ole muuta hyötyä, kuin kipeä pää. Kun ei niitä kukaan osaa tulkita samalla lailla,toiselle konttorille liite kelpaa ja toinen tulkitsee että ei kelpaa...
|
Voisko olla vaan niin, että pitää vaan testata jollain toisella testerillä? Ei aina konttorillakaan löydy yhteydet ekalla koneella, yleensä sitte toisella löytyy ja melkeen aina viimeistään kolmannella. Ja onko kyse edes tulkinnasta, jos yksi tekee väärin ja toinen ei?
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT
Viimeks kun tarkistin, siihen lappuun saa tehdä ylimääräisiä merkintöjä vain allekirjoituksen osalta, vai onko sekin taas muuttunut. Mistäs nää muutokset sais lukea, kun ei Trafi niitä ilmoittele, puhunmattakaan tulkinnoista, kun joka konttori tulkitsee ohjeita eri lailla.... Kuminkin Trafille maksetaan siitä, että meidän laput kelpaa katsastuksessa ja tietoa ei saa, ja jos saa, se on tulkittavissa joka konttorilla erilailla, ota näistä nyt sitten selvää...
|
Tämä viimeisin ohje kertoo melko suoraan, mitä pitää tulla tulostettuna mittalaitteesta ja mitä ei.