Jos se moottori on Vettestä, niin uskoisin onnistuvan aika helpostikin(venyvä käsite). Kunhan mukana seuraa kaikki apulaitteet, ECM yms. Pitää olla automaatilla varustetusta autosta, jos sulla on automaatti.
Itse moottori menee heittämällä vanhan tilalle. Töitä on siis sen käyntikuntoon saattamisessa.
ECM sijoittuu konehuoneeseen, mikä helpottaa sähkötöitä. Vanhassa vaihteistossa (automaatti)ohjataan vain turbiinilukkoa, eli vanha laatikko toimii. Sen sijaan LT1 ECM voi vaatia jotain mitä vanhasta laatikosta ei saa. Manuaali lienee helpompi. Nopeusanturin signaalin yhteensopivuus pitää selvittää. Vanhan mittariston kanssa voi tulla yhteensopivuusongelmia, ainakin ajotietokone lakkaa toimimasta. Nopeusmittari ja vakionopeudensäädin toiminnee, jos em. nopeusanturi käy. Bensalinja vaatii muutoksia suodattimen ja moottorin välillä. Bensapumppu ehkä. Ilmastointi tuottaa hieman töitä.
Tää on siis mun mielikuvaa noin äkkisältään ajateltuna. En varmaankaan osaa kaikkea huomioida, mutta tehdasmanuaaleista löytyy kaikki tarvittava tieto projektin läpiviemiseen. Paljon on mietittävää ja ylimääräisiin kuluihin pitää varautua.
Homman kannattavuuten en ota kantaa, mutta mielenkiintoinen projekti se silti olisi.
Mutta jos joka tapauksessa ostat, niin ei se ole sen vaikeampaa saada Vettessä toimimaan kuin muussakaan autossa.
|