Itsenäisyyspäivä 2018
Tiistai 4.12.2018
Tiistaina pääsin lähtemään töistä vähän kahden jälkeen ja käännyin kotipihasta kohti rajaa hyvin pitkälti tasan klo 14:37 reikä reikä. Matkalla ei tarvinnut pysähtyä joten loikottelin suoraan puomille asti. Suomen tullin jonoon pysähdyin klo 17:14 ja 17:26 olin venäjän tullissa, jonoa oli noin viereisen rekkakatoksen verran.
Kohtuu nopeasti olin jo katoksen alla ja autopapereita odottamassa. En tiedä mikä rekisteriotteessa oli vikana kun virkailija otti parerit, kävelin viereiseen rakennukseen ja tuli jonkin ajan päästä takaisin kopioidun rekisteriotteen kanssa. Tässä kesti ainakin 15 min ja kaikki muut katoksen alla olleet olivat päässeet jo puomista eteenpäin. Kun olin valmis, ketään ei näkynyt autoa tarkastamaan ja samaa tuskaili vieressä oleva henkilöautolija. Jonkin ajan päästä virkailija tuli katsomaan BJ:n ja viereisen auton. Hoputti vielä ajamaan nopeasti avoimesta portista, "kaveri, davai, davai". Ihmettelin hieman kiirettä mutta asia selvisi huoltosemalla. Viereisessä jonossa ollut kaveri tuli juttusille ja sanoi että kävi hyvä säkä sillä vuoronvaihto oli juuri iskenyt päälle ja siksi oltiin puomilla jumissa. Henkilöautomies oli käynyt tullimiehen juttusilla joka sattui olemaan hänen jalkapallo kavereitaan ja siksi päästi vielä meidät läpi. Hieno juttu, kiittelin kaveria ja jatkoin tyytyväisenä tankkamista.
Tankki täyteen ja kahteen jerryyn dieseliä 87,5L, teki yhteensä 4365 ruplaa eli noin 57€. Diesel litrahinta ekalla asemalla 49.90 ~ 0,66€. Klo 19:58 oli tankattu ja seuraavaksi vuorossa oli ruokakaupat. Puhelin oli varmaankin tässä vaiheessa hypännyt paikalliseen aikaan eli tunnilla eteenpäin ja kotimaan aika oli 18:58. Tullit ja tankkaus oli kestänyt "vain" 1,5 tuntia. Mukavanmiehen kauppa ei ollut auki, joku sanoikin paluumatkalla että mukavamies olisi ehkä kuollut? Siispä piti ajella seuraavaan kauppaan joka oli ennen IP:n risteystä. Virvoikkeet tuli ostettu ja vaihdoin samalla myös 50€ rupliksi. Kaveri kyseli onko muita "isoja" autoja tulossa ja kerroin että ehkä huomenna tulee pari.
Etiketin perusteella ostettu ryhmäkuvapullo. Khorosho poshla eli jotain tyyliin "hyvin putoo"?
Ajelin Jääskeen jossa pysähdyin vielä 5-kauppaan ostoksille. Keräilin pikkusuolaista, olutta ja kananmunia osotoskoriin. Pettymys oli suuri kun grillissä ei ollutkaan kanaa tarjolla. Ei muuta kun autoon ja nokka Antreaa kohti.
Klo 21:28 olin Kuukaupin sillan jälkeen vasemmalle kääntyvällä hiekkatiellä joka vei kohti Kuparsaarta. Olin yksin liikkeellä ja muutama muu auto oli tulossa Vaalimaan kautta. Olivat tosin lähteneet jo aamulla joten arvelin heidän olevan jo leirissä. Hiekkatiellä oli aavistus lunta ja kuopat joissa vettä jäässä. Melkoista ryskytystä maantiepaineilla mutta alkuun en jaksanut pysähtyä operaatiota varten. Ledi paneelia suuntailin hieman mutta tuntui tärinästä kääntyvä liian alas aika helposti.
Yllätys oli suuri kun laa puhelimesta alkoi kuulumaan Roopen puhetta ja pian muidenkin. Kuulin että seuravaat minun jälkiäni, luulin että ajaisivat leiriin Heinjoen kautta mutta ilmeisesti päällystetty tie oli niin paljon nopeampi että kannatti ajaa Kuukaupin kautta. Pysähdyin tien sivuun ja otin kusoa letkaan. Yhteys saatiin ja jäin odottelemaan tien sivuun. Samalla laskin rengaspaineet alle kiloon. Pian Roope, Slava, Ilen ja Toni saapuivat. Roopen pitkään defeen oli vaihdettu volvolaiset akselit ja renkaat taisi olla aika samanlaiset 37 ziarellit kuin minullakin. Melko sopusuhtaisen näköinen paketti.
Lähdettiin letkassa jatkamaan kohti leiriä. Matkalla ajeltiin vielä pieni pätkä joka kiersi Kempinlammen. Matkalla leiriin oli myös talo nimeltään Kemppi, liekö samaa sukua kuin räkytäkyn hitsaussaumat tuottanut laite. Pimeässä hortoilu oli aika haastavaa vaikka koneella oli vanha reittiviiva. Hetken pyörittiin ympyrää kunnes ura seuraavalle niitylle löytyi, sitten noustiinkin jo Kempinmäen vierestä ison kallion laitaa hiekkatielle. Hiekkatietä eteenpäin ja vasemmalle metsään. Pehmeä ajoura oli aivan jäässä, eikä lunta ollut kuin nimeksi. Oli äärettömän helppo edetä, 6x6 Volvokaan ei mennyt jäistä läpi kuin muutamassa kohtaa. Pian saavuttiin Kaavolammelle, joesta yli ja oltiin leirissä. Kesällä leiriin jätetty iso "grilli" oli vielä tallella.
Teltta auton viereen ja Tapsa4x4:ltä lainattu planari tulille. BJ:n päävirtakatkaisin varmuudeksi auki ja toisesta akusta 12v lämmittimelle. Sitten taistelemaan alkuperäisen tikitaalisen säätimen kanssa. Siinä on kolme nappia mutta logiikka on sumea. Antaa ilmeisesti jotain vikakoodeja ja pysähtyy. Saa toimimaan kun katkaisee virran ja ruudulle ilmestyy liukuasteikko jolla voi säätää lämpötilaa, jos vasemmassa yläkulmassa palaa yksi piste niin ok. Sitten odotetaan, laite surahtaa hetkeksi käyntiin ja sammuu. Tässä vaiheessa malttia sillä voi kestää jonkin aikaa ennen kuin alkaa uudestaan pöheltämään. Jos kaikki menee hyvin niin lähtee toimimaan. Muutaman kerran joutui ottamaan uudelleen käynnistyksiä kun laite vaan savutti ja jonkin ajan päästä sammui kokonaan. Lopulta kuitenkin Toni sai laitoksen pelaamaan ja lämmintä ilmaa alkoi virtaamaan telttaan. Asteikolla 1-10 sopiva asento oli 2 tai 3, muuten tuli liian kuuma. Seuraavan aamun laskelmien perusteellä lämmitin vei noin 2 - 2,5L yössä riippuen varmaan hyvin pitkältä mille teholle laitos oli säädetty.
Lukko-Aria ja Kimmoa odoteltiin mutta joskus yhden jälkeen vetäydyin telttaan nukkumaan. Olivat saapuneet joskus kahden korvilla muuta minkä maan aikaan lie. Osalla oli puhelimet kotimaan ajassa mutta ainakin oma ipaska oli vaihtanut paikalliseen. En tiedä oliko puhelimen vai operaattorin vika ettei leirissä ollut ollenkaan kentää. Samasta paikasta eri puhelimella mutta samalla littymällä on käytetty whatsappiakin kesällä.