Moi,
> Katos kun tää ristiriipunta tuli testattua talvella
Ei oikeen kuulostanut ristiriipunnalta mäessä sudittelu. Jospa ajat ojaan taikka johonkin monttuun tms. vinosti, siten että auton koko paino on kahden ristikkäisen renkaan varassa, ja yrität sitten (ainakin aluksi) hitaasti sen eeteeseen avulla siihen suuntaan mihin alunperinkin olit menossa (eli älä siis esim. pakita jos ajoit ristiriipuntaan eteenpäin).
Lukoton auto on tuollaisessa tilanteessa ihan jumissa (paitsi jos ristiriipuntaan ajaa vauhdilla että pääsee momenttumin avulla yli), kaksi ilmassa (tai erittäin kevyttä) olevaan ratasta vaan pyörii tyhjää. Luistonesto auttaa varmaankin, mutta auttaako tarpeeksi?
Petersenin jossain numerossa (taitaa olla Pekellä lainassa olevassa nipussa) oli tetsailtu just tätä mitä sullakin on tarkoitus kokeilla, muistaakseni yksi lopputulema oli että luistoneston kanssa kannattaa käyllä reilusti happea, eli lantikan ETC toiminee paremmin kun akselit pyörivät nopsaan. Sama juttu se viimekesäinen norjalaisten deffun suossa rypeminen, pikku vaihteella ja tyhjäkäynnillä yks ratas kerrallaan pyörästi pikkasen.
-Paavo
|