Jokaisella tarinalla pitää ilmeisesti olla alku, joten mistähän kohtaa tämän aloittaisi?
Joko niin varhaisesta vaiheesta kuin pikkuveljen ristiäisistä, jonne papinryökäle saapui pitkällä Patrolillaan? Patrol teki vaikutuksen jo pienestä pitäen, papin puheet eivät niinkään.
Tai siitä, miten saman pikkuveljen kanssa käytiin muutama vuosi sitten katsomassa Kurikassa (n. 400 km suuntaansa) asti siistiä hopeista pätkä-Patrolia, mutta rohkeus ei vielä siinä vaiheessa piisannut hankkia karumpaa kalustoa, vaikka autossa ei ollutkaan mitään vikaa. Missähän sekin nykyisin huristaa?
Saattaisi tämä alkaa siitäkin, kun isälleni hankittiin pari vuotta sitten metsätöitä varten hieman maastokelpoisempaa kalustoa. On muuten varmaan siistikuntoisin viime vuosina kuopiolaisesta Nissan-liikkeestä myyty auto.
Hyvin tuo on kuitenkin leipää hangannut jo useamman kesän ajan.
P1180368 by
Aki Härkönen, on Flickr
No, alkoipa sitten mistä hyvänsä, niin Patrolit ovat jotenkin kummasti kiehtoneet Nissan-orientoitunutta mieltä elämän varsitaipaleella.
Viime syksynä takaraivossa korventeli harvinaisen kova autokuume, vaikka viiden auton omistajana virallista tarvetta millekään polttomoottorikäyttöiselle hienoudelle ei oikeastaan ollut. Toisaalta ei kai näitä tarpeeseen ostetakaan? Mielessä kangasteli targa-kattoinen Nissan 100NX GTi, mutta viimeinen niitti tuli velipojan linkittäessä
Nettiautosta suhteellisen ryhdikkään ja kohtuukilometreillä olevan punaisen Patrolin.
Vaikka jossain välissä olinkin vannonut, etten enää osta lisää valoa nopeammin haalistuvia punaisia autoja vahattavakseni, niin jotenkin löysin taas itseni vaihtamassa rahaa paloauton väriseen kulkuneuvoon. Minkä sille voi, kun Patrol näytti varsin hyvältä marraskuisessa räntäsateessa. Kyytiin lastattiin setti siistejä takaistuimia ja kesärenkaat alkuperäisillä lukkovanteilla ja suunnattiin jälleen yhden Datsunin nokka kohti Nurmesta, alkuperäinen radio merisäätä mono-kaiuttimesta raikaen.
Suhteellisen ehjältä tuo kovasti vaikutti vielä kotonakin tutkittuna. Suurin murhe näin omaan silmään katsottuna olivat hieman heikkolaatuisesti pintaan ruiskittu maalipinta sekä jonkin verran rikkinäisiä ja kuluneita osia hieman siellä ja täällä, mutta siitähän selviää palikoita vaihtamalla. Eihän tässä sentään uutta autoa ostettu, niihin ei ole ehtinyt kasvaa sielua.
P1230333 by
Aki Härkönen, on Flickr
Uutena tuo on myyty Imatran kaupungille ja siellä se on palvellut vuoteen 2002, jolloin se on siirtynyt autoliikkeen kautta Lieksaan. Ilmeisesti tuota on käytetty parina syksynä hirviporukan maastobussina ja laitettu sen jälkeen kilvettömänä seisontaan. Kolmetoista vuotta myöhemmin viime syksynä tuo oli rekisteröity uudelleen ja muutettu pakettiautoksi ja sitten laitettu myyntiin. Pitkä seisonta-aika selittänee suhteellisen pienen kilometrilukeman, nytkin mittarissa on alle 320 tkm.
Jonkinlainen kunnostus kangastelee mielessä, ehkä äärimmillään jopa museorekisteriin saakka. Silloin saisi älyllisin vuosikustannuksin nostella irtaallaan olevat penkit takaisin kyytiin. Talven aikana ei kauheasti ilman tallia tapahtunut, kaikkea pientä kuitenkin. Uusia umpioita, joidenkin osien kunnostelua, rumien EU-kilpien korvaamista alkuperäisillä tunnuksilla yms. muita sekalaisia kunnostustoimia.
Lapion varteenkin pääsi, kun pikkutien mutkan takana oli potkurilla liikkunut koiranulkoiluttaja keskellä tietä. Jäi mahansa varaan eikä 90-luvun vaihteen Hakkapeliitoissa oikein piisannut pito.
Tuon syvemmälle metsään ei tämän kanssa taideta mennä, joten siltä osin heittää ehkä sivuun palstan varsinaisesta aihepiiristä.
P1230424 by
Aki Härkönen, on Flickr
Kevät sieltä kuitenkin näyttäisi olevan tulossa, ainakin päätellen siitä, että vahauskättä alkaa vähitellen syyhytellä. Jonkinlaisen tekosyyn kiillottelulle sai siitä, kun startti alkoi vaatia huoltoa ja korjauksen kesto hieman venähti alunperin puheena olleesta parista viikosta. No, seisoipahan kottero rauhallisesti paikoillaan kiillottelun kohteena. Ei tuosta joskus hutiloiden tehdystä spraypinnasta mitään näyttelykiiltoa käsin hangaten saanut irti, mutta jos tuolla kuitenkin ilkeäisi kylillä käydä? Samalla sai laitettua joitakin hamsteroituja osia paikoilleen, esim. uudet takavalo ja muuta valotavaraa, roiskeläpät taakse sekä merkin maskiin. Katosta lähtee maali laattoina irti, mutta onneksi sitä ei ole pakko kuvata.
P1230585 by
Aki Härkönen, on Flickr
P1230582 by
Aki Härkönen, on Flickr
P1230586 by
Aki Härkönen, on Flickr
P1230589 by
Aki Härkönen, on Flickr
Parempien osien etsintä ja puutteiden paikkaus jatkuu vähitellen, pitää varmaankin laittaa tännekin ostoilmoitusta esille.