Näytä yksittäinen viesti
  #7  
Vanha 01.07.2016, 18:45
Timo_L:n Avatar
Timo_L Timo_L ei ole kirjautuneena
Legenda
 
Rekisteröitynyt: 26.08.06
Sijainti: Paloheinä, Helsinki
Viestit: 7.394
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Arpe Näytä viesti
Laakeri on koko etunapa,eli uuteen laakeriin pultataan kiinni jarrulevy,sit paikoilleen ja keskimutteri kiinni...valmis. Saattaapi olla hyvää vauhtia leviämässä kevyeempääkin kalustoon.
No onhan noita kokonaisia napoja missä ei ole vaihdettavia laakereita ollut ainakin jenkkivekottimissa etuakseleissa jo kolmisenkymmentä vuotta. Ei toki kaikissa, mutta kuitenkin.. tänä päivänä ne taitaa olla aikalailla jokaisessa etuakselissa isoimpia pick- uppeja myöten. On helppo vaihtaa, mutta huonona puolena maasturissa se, että lähes poikkeuksetta ne on perinteisiä napoja (missä on erilliset laakerit, vetolaipat yms..) heikompia.
Sen sijaan taka-akseleilla noita näkyy vähemmän, taka-akselit kun yleensä on pienemmissä semi- float tyyppisiä ja isommissa full float:teja. Joissain uudemmissa full float akseleissa tosin on kokonainen napa missä ei ole vaihdettavia laakereita.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.

Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.

Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
Vastaa lainaten