Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Heguli
Teetä pikasuutarilla siruton avain ja kokeile lähteekö sillä käyntiin 
Mistään en mitään tiedä mutta onko ajonestolla oma sulake ? Jos näin on ja sulakepesä on tyhjä niin ei ole ajonestoa. Jos on sulake niin koita toimiiko nykyinen avain ilman sulaketta. Jos toimii niin ei ole ajonestoa. |
Pitänee tutkia tuo sulake. Pikasuutari se tosiaan vilkaisi tuon ainoan avaimen ja totesi, että siinä on siru, liekkö sieltä se ajonestokin sitten löytyy. Jos teettäs pari normaalia avainta ja teippais tuon vanhan avaimen virtalukon viereen? Ainakin yhden saksan tuonnin olen nähnyt jossa ajonesto on keskikonsolissa avaimen sijaan ja siihen pitää vilauttaa sirua. Liekkö tuosta katsastusmies suuttuisi?
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Comax
Jaha ja seuraavaa kysymystä pukkaa: Onko vetoakselin suojakumin (sisemmän) vaihto minkälainen homma ja kenelläkään tietoa miten se tapahtuu?
Aloin tuossa värkkäämään, että irrotan valoraudan keulalta puhallusta ja uudelleen maalausta varten niin hoksin tuon rikkinäisen kumin. Lisäksi valorauta on edelleen keulalla, kun ei ollutkaan näppärästi pulteilla kiinni vaan muutamalla eri kantaisella pultilla ja lisäksi hitsattu kiinni. Pitänee irrotella paremmalla ajalla sitten ja hommata uudet pultit + tuo kumi.  |
Nonni, kyllähän tuohon ainakin päivän sai kulumaan mukavasti ja akseli on edelleen paikoillaan.
Päätin lopettaa, kun sai enempi tuhoa aikaan, kuin hommia eteenpäin..
Valorauta ja pohjapanssarit lähti kohtuu vaivalla irti, kun rälläköi hitsaukset irti ja yhden pultin mihin ei sopivaa avainta löytynyt.
Napa ei suostunut tippumaan tarpeeksi alas alapallosta, kun otti vetari vastaan. Alapalloa irrottaessa alatukivarresta sitten katkaisin kaksi pulttia joista ainakin toinen näytti siltä, että oli varmistettu hitsaamalla.
Mikähän tuossa olis helpoin tapa edetä? Ja millä saan helpoiten nuo katkenneet pultit irti? Ei kai alapallossa itsessään ole kierteitä, jolloin nuo jollain tuurnalla voisi naputtaa ulos? Pultit on sen verta pehmeät, ettei kestä edes vääntää kun pyöristyvät...
Iskari irti yläpäästä? Iskari irti navasta? Pääsiskö sitten vääntämään navan irti akselista yläkautta? Tuon jälkeen olisi helpompi sitten taistella noiden pulttien kanssa..