No ei muuta kun tallennat tuon ATSG:n korjausoppaan koneelle minkä linkkasin ylempänä ja laatikkoa purkamaan/ kasaamaan.
Ihan turha edes aloittaa hommaa, jos sitä ei tee kunnolla. Automaatin sisällä jos on jotain rikki, niin se on purettava atomeiksi, tarkka puhdistus kaikinpuolin, vaihdetaan rikkinäiset/ kuluneet osat, uusitaan turbiini ja putsataan hyvin tarkkaan jäähdytyslinjat ja jäähdytin.
Näin siksi, että kaikki pikkumuhju kerääntyy johonkin - yleensä päätyy turbiiniin ja jäähdytyslinjoihin/ jäähdyttimeen, josta sitten pääsee taas takaisin vaihteistoon jossain vaiheessa. Eli siis vaikka korjaisi laatikon mutta jättää vanhan turbiinin ja putsaa huolimattomasti linjat, niin ei mene kauaa kun korjattu laatikko on paskana.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna.
Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla.
Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008.
|