Sen sisältä 140-millisen ison stefan varaosanumero (mersun numero) näkyy pussin päältä luntattuna olevan A 021 997 11 47. Sitä vastaavan 140-millisen 10-reikäisen kiekon numeroa en löytänyt heti, mutta löytyy EPC:stä tarvittaessa.
Noissa kiekoissa ja stefoissa on sellainen outo historia, että ennen kun oli 135-millinen kiekko ja stefa, oli stefoja neljällä eri numerolla, jostakin syystä. Piti siis tietää, onko vasen vai oikea ja etu vai taka. Kaikissa niissä oli stefa eri numerolla. En tiedä oliko niissä aikuisten oikeasti kuitenkaan mitään eroa. Sitten kun kiekko ja stefa muuttui 140-milliseksi, on vain yhtä numeroa kaikki neljä.
Mersullahan on sellainen systeemi, kuten Jarekin totesi, että kaikilla osilla on oikeasti numerot ja numero muuttuu aina, kun osan materiaali tai mitoitus vaihtuu ja alihankkijan vaihdoskin saa aikaan numeron muuttamisen. Siksi EPC:ssä on joskus käsittämättömän tuntuisia muutosketjuja, kun sama osa on saattanut olla yli kymmenellä eri numerolla, eikä EPC:n selityksissä aina mainita numeron muuttumisen yhteydessä runkonumerosta tai muista tunnisteista mitään erityistä. Usein kuitenkin EPC:n selityksissä mainitaan, että tietystä runkonumerosta tai akselinumerosta eteenpäin tai jokin akselinumeroväli on käyttänyt osaa numero se-ja-se. Jotkin osat on erilaisina vielä tuotannossa, vanhempi ja uudempi malli ja siksi ne varaosamyyjät utelee niitä runkonumeroita ja joskus moottorin tai akselin sarjanumeroakin, kun ne ei osaa muuten myydä oikeaa osaa.
Offipalsta.com - sinne ne webwheelerit menneet on
|