Riippuu monesta asiasta ja riippuu myllystä. Tarkoittanet kuitenkin 80-luvun perusmyllyä L98.... Kone on ns kestävän koneen maineessa edellyttäen, että se on huollettu. Konetta ei
tavallisessa ajossa rasiteta kuin harvoin yli 2500 rpm kierroksilla. Kaikki tietysti kuluu aikanaan, mutta jos venttiilivarren kumit on ainoa "tyyppivika" se on helppo hyväksyä. L98 ei kuitenkaan ole Mersun tai Volvon dieselmoottori jolla ajetaan mittari
ympäri. Radikaali koneistus on kuitenkin edessä vasta yli 300 tkm jälkeen. Tämä on siis
oma perstuntuma ja kokemus F-bodeista. Tiedän, että koneet on ajettu paskaksi alle 100 tkm
taulussa. Kuten kaikki tietävät yleisimmät viat tulevat sähköistä, polttoaineen suihkutuksen ongelmista ja saasteheebeleiden sotkuista.
|