Syksyllä leimareissulta palatessa jysähtäneen moottorin sisuksia tuli vihdoin tutkittua...
Noinkohan se oli tuossa syy mäntävaurioon, eikä männässä. Ja seuraava kymysys, mistähän osaisi metsästää uusia venttiilinjousia, mitat on tiedossa..? Sopivasti vielä tämmöisessä alkupään yksilössä on erilaiset jouset mitä uudemmissa, paljon pitemmät tuli puolisen vuotta tämän valmistumisen jälkeen tuotantoon...
Aika vähillä vaurioilla lopulta näyttää selvinneen, kiertokanki on nyt kierokanki, mäntä, sylinteriputki, pakoventtiili hilppeineen, kannen vauriot yllättävän maltilliset eli siitä saa varmaankin vielä ehjättyä...