Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Toni.k
Nyt tuli niin paljon tekstiä että tipuin kärryiltä  se on -98 vuosimallin 2.5 td l200. Se on ku avaa lähimpänä syyläriä olevan sylinterin suutinputkea kun kone käy niin tyhjänkäynti ei muutu mikskään muttaku tekee saman muille niin aina tipahtaa kierrokset |
Ainakin suurin osa tuota ongelmaa on tuossa 1. sylinterissä. ((jos pitää hirveää meteliä, niin olisko mah. jopa mäntä rikki))
Fakta: Tuo Moottori ei ole minulle tuttu; siis seuraavat oletukset/ohjeistukset perustuu enemmän taikka vähemmän arvaukseen:
Ensiksi tutkisin, että onko vika mekaanisella vai dsl- puolella.
a) jos puristukset huonot, niin voi käydä isoilla kierroksilla, mutta ei välttämättä polta kunnolla. (siis puristukset huonot, syy joko venttiilit taikka mäntä/männän renkaat)
b) jos suihku pahasti jumissa, takaiskuventtiili pumpussa vuotaa tms. niin voi olla ettei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan ko. sylinterillä, SIIS 1. pytyllä.
tuo a) kohta tutkitaan ensiksi, että onko puristuspaineita. suurimmassa osassa dieseleitä startatessa yli 10 kg/cm2 joka jaksaa tuoda niin suuren kuumuuden että dsl palaa, jos sumu osapuillenkaan on ok...
tuo b) kohtaa voi tutkia suihkuputkien "elämisestä": siis suihkuputken paine vaihtelee paljon. (pumppu työntää dieseliä putkeen niin paljon, että tappisuihku aukeaa, silloin paine esim. 200 kg/cm2, ja kun on saanut työnnettyä gramman murto-osan (pumpun takaiskuventtiilin läpi) niin tämä työtahti on ohi.
-> jos jompi kumpi, siis joko suihku, taikka takaiskuventtiili vuotaa, niin tuo "paksua rautaa oleva suihkun putki" venyy niin paljon että se tuntuu "sykkivän" peukalon ja etusormen puristuksessa.(toki voi olla että takaisku pitää, mutta suihku ei aukea normaalisti, siis paine voi olla alhaisimmillaankin suuri.