Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jyty
Hiljainen purkaus ja akut tyhjinä, jos sopivaa suolakuraa on yhdistämässä akun/akkujen napoja. Parempi tiivis suojaus ulkoisilta uhkilta ja kaasuille reitti raikkaaseen ulkoilmaan.
Tai olokoot muilla miun mielestä vaikka astinlaudoilla.  |
Nimimerkki Radis kertoi jo tuosta vedystä, jota muodostuu veden hajotessa, erityisesti perinteisen akun latauksen yhteydessä.
Tuo on ns. "puolitotuus": siis kun perinteisestä akusta alkaa tulla vetyä, niin sieltä tulee myös happea! (siis akkuvesi H20 "kiehuu-" vedyksi ja hapeksi)
Ja tuo kaasumainen "vesi" palaa huomattavan herkästi, ja ennenkaikkea nopeasti....
-> hitsasin -80 luvulla MIG:llä jonkin verran ruostunutta peltiä... ja n. 3 metrin päässä oli työpöydällä 60ah akku latauksessa: akkulaturi oli -70 luvun n. 4 amppeerin "salama-" merkkinen muuntaja+ tasasuuntaaja.
Hitsaus kipinä tavoitti tuon kaasupilven, ja se räjähti.
akusta nousi kansi ylös, ja tuo ääni oli todella terävä ja kova.
Sen verran oli paineaaltoa, että akkulaturi tippui pöydältä, samoin kuin crc yms. kolinapullot.
Tuo akkujen kotelointi on hyvä kysymys:
Tuo tiesuola on ns. Paha, mutta varsinkin liittimiin voi suihkuttaa rasvaa (esim. minä käytän wurth HHS 2000; sotkee kädet/työkalut myös vuosien kuluttua...)
-> olisko hyvä vaihtoehto ns. tuplakotelointi: siis esim. muoviset akkukotelot on jossain laatikossa? tms. jonne alustassa pyörivä vesi jäisi?