Noista maintsemistasi vioista, meillä ihan sama ominaisuus tankin / polttoainemittarin kanssa. Arvaa mistä tiedän
Mietin jo tovin, josko joku olis sekoittanut tankin löhdön ja paluun jossain rempassa, tarvii tarkistella ...
Ylijännitereleen voi koittaa avata, ja juotella uusiks, toki ensin varmistella jännitteen syötön riittävyys ennen relettä. Sieltähän ne hanskalokeron alta löytyy. Samalla kattella liittimien kunto ja puhtaus. Omassa jännite pysyy käynnistyksen jälkeen jälkihehkun ajan reilussa 12 V ssä, kunnes noin 180 sekunnin kuluttua pomppaa 13,8-14,0 tasolle.
Takalukkovaivaan en osaa ottaa kantaa, mutten kuin että samaa vaivaa täälläkin, etulukko sen sijaan toimii moitteetta.
Mistä tilasit puslat ?
On ne sukua toisilleen, kaikki Geet