Tervehdys kaikille tasapuolisesti!
Näitä keskusteluja olen muutamia kuukausia seuraillut. Vähänlaisesti jutustelut ovat Jimnyä tosin sivunneet, vaikka potentiaalia tässä pienokaisessa kyllä on. Kyseisellä koppimopolla olen jo vuoden päivät ajellut ja tyytyväinen olen ollut,tosin pikku parannuksia olisi kiva tehdä. Kysyttävää on siis kerääntynyt aika läjä;D.
Jimny on sen verran köykäinen, että koria ei saa korottaa. Onkohan tuohon mitään järjellistä syytä miksi yli 1500 kilon auton koria saa korottaa mutta kevyemmän ei?.
"lift kitin" hankinnaksi menee tuo korottaminen siis. Katselin noita korotussarjojen hintoja ja aika suolaiselta ne tuntuvat. Onko tuossa korottamisessa käytettävä välttämättä "virallista" korotussarjaa vai voiko pitemmät jouset ja iskunvaimentajat hakea vaikka lähimmästä varaosaliikkeestä?. Lähemmäs 1000 € muutamasta vieteristä ja pikkasen pitemmistä iskareista tuntuu aika paljolta. Tuntuisi että kunhan vieterit ja iskarit on alunperin tarkoitettu vastaavan painoiselle tai raskaammalle autolle, niin hyväksyä ne pitäisi kai?. No kiinnitysten pitäisi olla tietysti sopivat. Kahden tuuman korotussarjoissa tulee ainoastaan iskunvaimentimet ja vieterit, joten vähällä osien vaihdolla/modaamisella selviäisi.Vinkkejä edukkaista korotussarjoista otetaan ilolla vastaan. Muiden automallien iskareiden/vieterien sopivuudesta kuulisin mielelläni.
Alkuperäisrenkaat ovat 15 205 70 ja kuviokin on katumallia. Ajatuksena olisi laittaa alle vaikka 15 215 75. Tuolla koolla välityksetkään ei muuttuisi mahdottoman pitkiksi. Kahden tuuman korotuksella nuo renkaat eivät enää lokasuojia kuulemma rouhisi. 15 235 75 olisi nähtävästi vielä sallittu, vaan kun eivät kuulemma sovi kunnolla pyörimään ilman suurempia korotuksia ja sitähän ei taas laki salli. Ihan mitään mutarenkuloita en havittele, koska haluaisin ajella samoilla renkuloilla kesät talvet. Noissa mutakuvioisissa ei liene talvipidossa kehumista?. Jotkut AT:t voisi sopia tällaiseen yleiskäyttöön paremmin.
Mites tuo ajoneuvoluokka sitten. Rekisteriotteeseen ajoneuvoluokaksi on merkitty M1. Muistelen, että joillakin Jimny on merkitty M1G eli varsinaiseksi maastoautoksi. M1:llä on enemmän rajoituksia, joten tuo 2 tuuman korotus + isommat renkaat ei taida onnistua. Onko tuo ajoneuvoluokan muutos ihan ilmoitusasia vai onko odotettavissa hankalampiakin kommervenkkejä?. Onko tuosta M1G luokituksesta muuta hyötyä kuin tuo korottamisen salliminen?. Kannattaako ajoneuvoluokan muutos tehdä samalla kertaa, kun menee korotuksia esittelemään, vai keräisinkö vain verta nekusta?.
Nopeusmittaria pitäisi tietenkin hiukka rukata. Luin jostakin ulkomaiselta sivustolta, että vaihdelaatikosta tulevaan pulssijohtoon voisi asentaa jonkinsortin mokkulan, mikä muuttaisi sen mittarin näyttämän soppeliksi. Onko kenelläkään kokemuksia moisesta?.Saako moista suomesta?.
Mitään kovin radikaalia en ole ajatellut suskiin tehdä. Lukkoja, enkä vinssejä taida tarvita. Mihinkään kovin pahoihin paikkoihin en uskalla vielä mennä, kun se on niin siisti ja söpö;D. Jos haluaisin maasturin rankempaan käyttöön, niin ostaisin kyllä sellaisen jota ei tarvitse niin sääliä
.
Olipas siinä kysymyksiä kerrakseen. Vielä kun joku osaisi vastata, niin sen parempi
.
Miggo