Etenee hitaasti mutta varmasti.
Tahtoo vain mopo keulia metsään aina…
Eli viimeisin ”talvihuolto” lähti liikkeelle siitä että takatukivarsi katkesi viime syksynä. Uudemman LJn lenkki-lenkki jakaria ei kohtuudella löytynyt mistään ja ei se jakarialusta muutenkaan ole se mieleisin. Siitä se ajatus sitten lähti. Ensimmäiseksi puhelua konttorille ja kysymään muutoksen leimakelpoisuus. Konttorilta tuli vihreää valoa ja sitten haalimaan osia. Eli taakse on tarkoitus laittaa rangen kolmiotukivarsi ylös ja HDJn alatukivarret alas.
Paperilla helppo homma. Käytännössä vähän haasteellisempi. Heti ensimmäisenä yksi poikittainen runkopalkki on rangen kolmion edessä. Onneksi tuohon poikkipalkkiin ei ole kiinnitetty kuin jouset ja iskarit, eli sen sai räkkäköidä pois. Eli jousien ja iskareiden yläkiinnitystä piti vähän modifioida. Sitten joku idiootti oli siirtänyt tankin juuri siihen paikkaan, mihin uusi tukivarsi tulee, eli tankkikin meni uusiksi. Alla kuva melkein valmiista uudesta tankista. Uusi tankki vaatii sitten muokkausta lattiapeltiin ja vesilinjoihin. Alkaa perkelöitymään vauhdilla.
Jotta ei pääsisi liian helpolla niin päätin vielä hommata 39,5/18R15 boggerit. Koska sairastan vakavaa korinkorotusinhoa niin renkaat piti saada mahtumaan ilman korin korotusta. Aavistus rälläkällä hipsuttelua ja renkaat mahtuivat paikalleen. Vielä kun mahtuisivat kääntymään
Takapää oli helppo avartaa. Etukaarissa oli enemmän jumppaa. Nyt rengas kääntyy käytännössä liekkipellistä etu-umpioon. Ja molemmissa päissä korinkannake on yhtä lähellä. Vanhojen vanteiden ET ei tietenkään toiminut leveämmillä kumeilla niin vanteet meni uusiksi. Samalla pääsin sitten kokeilemaan inner beadlock vannetta. Eli kumin sisälle holkki, joka estää kumia lähtemästä vanteelta. Arvioin, että rengaspaine tulee olemaan noin 0,2bar niin se ei riitä pitämään kumia vanteella perinteisella bl-vanteella.
Siinä se talvi sitten vierähti ja auto ei valmistunut. Intoa olisi, mutta kalenteri täyttyy kaikesta muusta. No, harrastushan tämä vain on. Valmistuu kun valmistuu.
Tämän kesän ajan nykyisellä vaihdelaatikolla. Seuraavassa talvihuollossa voisi sitten perehtyä governorin toimintaan tai keksiä jotain muuta. Uusi moottorikin on kasaamista vaille valmis…
Tekemistä riittää eli ajatusten tuuletukselle on paikka tiedossa myös tulevaisuudessa.