Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76
Ainakin n.10-13 vuotta vanhoissa aika harvinaista herkkua tuo hidas alue, samoin mekaaninen takatasauspyörästön lukko; Arvaus: tuon ikäisissä ehkä 1/10 osassa?
Toki jos ongelma on se, että audi? quatron maanvara ei riitä auraamattomalla metsäautotiellä, niin tuo vaihteiston hidas alue ja mekaaninen takatasauspyörästön lukko; siis sen puuttuminen ei liene kovinkaan suuri ongelma?
Noista alkupään/vanhemmista Turilaista ei tietoa....
Ja jos vuotuinen tarve on pari 2-300 km siirtymää ja 2000 km ajoa, ja käyttöaika 3kk/vuosi, niin nuo ilmajouset ei ehkä ole se paras vaihtoehto taloudellisessa mielessä....
(Tuon ilma-alustan korjauttaminen ulkopuolisella voi maksaa yhden "Discon" verran; siellä on monta ns. 500e osaa, ja niiden elinikä on rajallinen myös kalenterivuosissa)
Ja jos meinaa oikein metsään mennä, niin aika paljon herkkiä osia, jotka ei kestä kosketuksia "kiviin ja irtokantoihin".
|
Ensimmäisen lähdön Touareg (n. 2003-2010) onkin ihan täyttä rautaa - myöhemmät on kevennettyjä versiota (noin 400-500kg). On oikeasti hidas jakovaihteisto. Takatasauspyörästön lukko optiona, näkee kyllä myyntikuvista heti jos on. Voi olla myös etutasauspyörästön lukkoa ja pois kytkettäviä kallistuksenvaimentimia.
Näitä itsellä ollu pari kappaletta, ja ihan huolettomia kilometrejä ollut (koskee V6 TDI). Varaosia saa mukavasti, kun Q7 ja Porsche Cayanne on sisarmalleja, sekä myös T5 transporterista esim. ilmastoinnin osat käy.
Ongelmana maavaran puute maastossa tietysti (ja joustovarojen), mutta sinne saa 32"-33" kumit alle tosiaan.