Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Auriol90
Nyt parhaalta vaihtoeholta tuntuis toi nummero 4.
Perustelut: jos noita jousia säätää nii toi vetarien kulma muuttuu ja tekee niistä vielä heikommat, ei uskallus riitä nostamaan koria ainakaa vielä enkä aijo vielä vaihtaa noita takas.
Suunnitelma = Napata jostai varaosa-autosta (kovin tuomitseva ilmasu) pellit, kirurgisoida ne ja maalata kopan väriseks, jäljitellen teippien jatkuvuutta. En raaski leikellä noita alkuperäisiä teipillisiä lokareita, koska ALKUPERÄSET JA KORVAAMATTOMAN ARVOKKAAT... 
 |
Pitää vissii laskeutua pilvilinnoista takasi maankamaralle. Toi rojekti vissiikii vähä pitkittyy...
Tänää ku tulin röistä kotii käyttöautollani. Siinä nnoin 45 km päässä kodista oikee tuntu ku täristi kiihyttäessä, 20 km päässä kiihyttäessä alko kuuluu sellasta jännää naputusta vaihteistosta
joka vaihteella. Vähä olin varautunu tähä, sillo ku hinasin ton ekan Canterin nii sen jälkee kuulu 4 vaihteella noin 55 - 65 km/h nopeuksissa jurinaa laatikosta, muilla vaihteilla alemmissa nopuksissa
Ei se kestäny justiisa 10 000 kilomeetriikää, melkei. Varmaa laakeri räjähtääs?
Plan, laittaa noi katurenkaat toho pätkää ja ottaa se liikenteesee ja sitte ruveta tutkii mikä tuota poloista käyttöautoo vaivaa. Mielessä pyörii laatikon + koneen vaihto tosta vähitenajetusta, ntällä tavoin pääsis tosta kylmäkolinasta ja venttiilien tikityksestä eroon ja sais sen Canterinlaatikon tähäkii. Tai sitte korjaan tän laatikon
