Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Jull
Joo niin oon ymmärtänyt että yleinen vaiva. Jos kerta tankin anturissa ei vika, niin sitten joku vastus mittarissa.. ehkä? Ei se kovin kummanen vika voi olla. Pitää joskus ottaa tuo oma mittari auki ja tutkia vielä..
|
Taitaa olla enemmän ominaisuus. Siitä kertoo myös mittarin asteikko, ei ihan tasavälein ole neljänneksetkään osuneet viivojen väliin, ja sen mitä muistaa ajoilta kun Hiacella (pallokeula-pystykeula) liikuttua paljonkin tuli, niin niissäkin oli sama ominaisuus löpömittarissa. Ja monessa muussakin, merkistä riippumatta, mutta on siistin lineaarisestikin näyttäneitä muutama käsiin osunut...
Jos haluaisi hifistellä, että saisi tasaisen näyttämän, niin siinä oikeastaan on parikin vaihtoehtoa. Ekana mieleen tulee, purkaa anturin vastuslankavyyhti, ja asetella kierrokset siten että näyttämä vastaisi todellisuutta. Varmasti vaatisi useamman purku-kasauskerran, ennenkuin olisi miellyttävä, ja työläskin olisi. Toisena sitten tekaista purkki väliin, joka korjaa signaalin anturilta mittarille. Sähköinen osuus olisi vallan helppo, vaikka Arduinon ottaisi käyttöön, anturilta sisään tieto, ohjelmassa skaalaus semmoiseksi että mittari oikein näyttäisi, ja lähtöön anturia vastaava sijaiskytkentä että käytös pysyisi haluttuna...
Tosin, tuon näyttämän käytöksen kun tietää, niin ehkä helpoin on vain elää sen kanssa. Rangen kanssa tuli vähän samantyyppinen toiminta, kun tarvikeanturin alkuperäisen tilalle laitoin, vaan niin paljoa se ei häirinnyt sen kuuden vuoden aikana, että olisi tullut anturia tankista irroteltua... Eka lähtö uudella tankilla uuden anturin kanssa oli kyllä veret seisauttava, neljännes tankillisesta poistui mittarin mukaan jo 25 kilometrin aikana, näyttämä oli puolessa 50 kilsaa myöhemmin, loppua kohden sitten rauhottui ja bensan vähentyessä lopulta ei liikettä viisarissa juuri ollut mutta onneksi merkkivalo käyttäytyi suht loogisesti -kuten kulutuskin, lopulta aika harvoin sai varakannusta lisätäytettä enää kipata kun oppi tuon tavoille...