Näitä valkoisia HDJ autojahan on kaksi tässä topikissa. On kärryn veto autollekin jotain nysväilty. Jonkun ajan takaa ne nämäkin muistelot tulee.
Muistaakseni marjastus aikaan anoppi se oli marjassa metsässä ja kotio kun ilta hämärissä kun starttaili kotio kohti jymästi virtalukko jumiin. Seuraavaksi aamuksi auto oli varattu hevoskoppi veturiksi joten ei auttanut kuin remontin teko maastossa. Onneksi pihassa oli tuo porttoHDJ josta sai varaosa lukon, yllätävän helposti sain "murrettua" jumineen lukon pois.
Meillähän on autotrailerissa pieni sähkövinssi ja en halunnut kärryyn omaa akkua. Siispä veturin alustaan asennettiin kolmas akku erotus releen kautta, samaan syssyyn alustaan tarttui paineilmasäiliö, Viar meni repsikan takakyljen sisään painekatkaisioineen.
Perävaunuja kun aikas paljon vetelee tämä auto niin olin jo täysin kyllästynyt vanhan mallin 7-napaiseen valopistokkeeseen joten rakentelin vetokoukku sähköt uusiksi. Nyt on sitten molemmat
Ja olihan traileriin tarkoitus peruutus/lastaus valoja laittaa.
Heikko tehoiset ajovalot häiritsivät taas syksyn pimeydessä, uudet täytyisi ostaa mutta ensi avuksi asensin biilteemaasta löytyneet valmiin "rele johtosarjan" ja uudet polttimot. Sarja parantava vaikutus on selvä ja todettavissa silmällä sekä jännitteen mittauksella.
Ennen ja jälkeen:
Lyhyet: 13,3v -> 14,2v
Pitkät: 12,6v -> 14,0v
Laturi kaipaisi uutta säädin/hiilipakettia koska lataus jännite nyt vain 14,2-14,4v
Lj autoon asensin samaisen "relejohto sarjan" ja tulokset jopa paremmat.
Snorkkelikin saatiin asennettua ilman ylimääräisiä reikiä.
Kärryllä 2. varaosa HDJ
On tässä tullut huomattua melko rajua polttoaineen kulutuksen vaihtelua, varsinkin trailerin vedossa. 12-17l/100km. Aika paljon vaikkutaa onko laidat vai ei.
Seuraavaksi tästä autosta aloitetaan etsimään vikaa keskitasauspyörästön lukon toimimattomuudesta. Sieltä on joko moottori jumissa tai kasasin siirtohaarukan väärään päähän koska mittaritaulussa jännitemittari laskee nappia painaessa.
Olihan tätä tekstiä taas tässäkin.