Kun ei haulla löytynyt aiheesta asiaa
Tuossa on laplanderiin vähitellen rakentumassa voiman ulosotto paikoilleen ja maantienopeuksiakin tekisi mieli parantaa.
Yksi akseli viettää meikällä aikaa tyhjänpanttina ja vanha peräkärri odottaa entrausta...
ruotsin poika näyttää malllia. kärryn kytkentätapa on vaan melko omituinen...
https://www.youtube.com/watch?v=ahHJBOXlKcg
Millainenkohan olisi jos kärryssä olisi pidemmät välitykset ja käyttäisi sitä työntämään autoa, jossa jakis vapaalla. Voisi ajaa maantiepätkät pienemmillä kierroksilla. Olisikohan ihan mahdoton ajaa?
Ja sitten jos maastossa jäätäisiin hieman jumiin luistavalla pinnalla voitaisiin kärryä käyttää sitten vähän apuna työntämää
. Kärryn pyörät luistaisivat vain vähän enemmän, jos pidempi välitys, muutenhan saisi olla koko ajan päällä...
Erisuurella välityksellä on toki pitävällä pinnalla mahdollisuus rikkoa paikkoja ja pitää olla tarkkana mitä on ja koska on kytkettynä päälle.
Aikanaan hurjat ajelivat hytittömillä traktoreilla vetävillä kuormurin kärryt perässä, joissa oli sitten maantievälitykset. Traktorin laatikko vapaalle, voimanotolla eteenpäin ja vauhdit riittivät kulkea silloisten autojen tahtia.
Suomen laki ei muuten tunne edes mainintana henkilöauton perässä käytettävää vetävää perävaunua
Onko kenelläkään käyttökokemiksia tai kuvia näistä laitteista maasturin perässä
