No sitten juu.....
Eli tää päivä kulu ohjausta kyhäillessä. Ensteks muutin sylinteriin kiinnitykset. Originaalina olis ollu tuommonen muistaakseni 24mm kierre, mutta en siihen löytäny helposti sopivaa niveltä ja toisekseen tilan puutekkin ajo muuttaan lenkki kiinnityksen tuohon sylinteriin. Sylkky on siis "sponsori" kamaa, niin se on just tuollainen siitä syystä.
IKH:ssa ei mun tuurilla ollu ku 25mm reiällä olevia päitä, niin oli pakko ottaa ne. Olisin pienemmät kyl halunnu. Noh 20mm pultit kaipas sitten tuommoset kuvas näkyvät soviteholkit nivelen silmään. Täs kohtaa oli oikeestaan päivän ekat kirosanat, kun tajusin hitsanneen rasvanipan just väärälle puolelle. Ei saa rasvattua, kun irroittamalla sylkky akselista. Nooh pikku juttu totesin ja jatkoin hommia
Sylinterin sovittelua. Eipä jää liikoja tiloja sylkyn pään ja akselin väliin. Tän takia olisin halunnu pienemmät nivelet, mutta nyt mennään siis näillä. Tehdään sit ehkä joskus iha kokonaan erilainen ohjaus, jos siltä alkaa tuntuun.
Sovittelu korvakkeet paikoillaan, että pääsi kokeileen ettei ota mikään kiinni vääriin paikkoihin. Olihan perkeleellinen pulaaminen, että sai sylkyn suunnilleen oikeelle paikkaa, että pääsi heppaan kiinni väliaikaiset korvakkeet. Meinas kädet loppuu kesken, kun kannatteli sylinteriä ja sit yritti saada korvakkeen paikan kohdalleen ja sit piti vielä migin kahva löytää. Toi reaktiotanko tossa jousen vieressä on ehkä lähössä pois/muuttaa eri paikkaan, jos ei hytikka letkut meinaa sopia. Mut eiköhän ne siellä tangon ja lehtijousen välissäkin mahdu seikkaileen, jos niille tekis semmoset ohjurit.
Tuommonen tuli akselin puoleisesta korvakkeesta. Aika näyttää, että pitääkö vahvistella. Korvakkeen päällä pakkasnestettä, kun tuli samalla vaihdettua termarin koppa ja tiiviste uusiin, ku edelliset alko vuotaan. Imusarjan puoli tosin oli pahasti syöpyny, että saas nähdä joutuuko täs senkin vielä jotenki "koneistelee".....millään ei viittis irrottaa imusarjaa sen takia. Noh toivotaan parasta, että pitää.
Raidetangosta tuli tuommonen. Juu hitsaamalla tehty, mutta ei siin oo yhtään ylimääräistä saumaa ja ite tanko on kyl yhtenäinen
Jotenki vaan jo ennakkoon tuntuu, että toi pitkä osa pitäs vahvistaa toisella putkella ton nykysen päälle......äääh ajetaan ensin näin ja katsoo sitte mitä pitää vahvistella.
Nyt pitäs sitte vielä orbi sovitella rungon kylkeen ja tehdä rattiakseli. Aihio osat oliskin jo tossa valmiina, ei puutu ku aikaa
Orbin kiinnike runkoon on kans vasta ihan alkutekijöissä, mutta auto sai onneks jäädä pajalle sisään ja Sannalta lupa jatkaa huomenna. Saas nähdä olisko huomenna ohjaus testiä vaille valmis. Tosin sylinterin sisään pitäs vielä tehdä rajotin holkki, kun sylkyssä iskua 25cm ja nyt tarvii mittauksieni mukaan noin 21cm. Pitää siis sylkyn sisältä rajoittaa, ettei väännätä väkisin ohjaus osia.
Simpukan kun irroittelin, niin ihan hieman oli runko halki, kun harjalla putsailin. Kaippa tuo tulee hitsattua nyt samalla, vaikka simpukkaa ei enään tulekkaan.
Jokohan huomen illalla olis ohjaus
