Do dii. Nyt kun sitä kerran myymässä ollaan niin täytyy vähän purkaa vanhoja kuvatiedostoja puhelimelta.
Jostain syystä ne ajatukset lähtee liikkumaan siinä vaiheessa, kun päivänvalo lisääntyy. Niimpä viime maaliskuussa tuli ajatus opelin korottamisesta.
Homma oli netin mukaan kohtuullisen simppeli toimitus.
10 pulttia pois, kori ylös, palat väliin, uusilla ruuveilla kiinni ja that´s it.
Tässä vehkeessä korin kiinnityspulteista kuusi on normaalit pultit muttereilla ja takimmaiset neljä on koriin kiinni hitsatuilla muttereilla.
Totta maar nämä neljä takimmaista sitten aiheuttivat ongelmia.
Mutterit oli kiinni takaloosterin pohjaan hitsatussa umpipalkissa, joten ei niitä päässyt liuotusöljylläkään suihkimaan, joten katkihan ne sitten avatessa meni.
Sekään ei mikään suuri ongelma sitten ollut, koska reikäsahalla sai muttereiden kohdille kontinpohjaan reijät, mistä sai sitten porattua mutterit auki.
Sitä ennen täytyi kuitenkin ottaa katto pois, että sai turvakaaren pois, koska kaksi koripulttia oli suoraan turvakaaren kiinnityksen kohdalla, vasta sitten pääsi reikäsahailemaan.
Tuli siinä sitten fiilisteltyä rantamoodissa.
Turvakaarta irrotellessa ihmettelin, kun tuntui olevan kovin tiukassa.
Oli sitten edellinen sankari hitsaten paikannut lokareita niin innokkaasti, että oli hitsannut vahingossa turvakaarenkin kiinni lokariin. Ja mätäähän sieltä alta löytyi.
Seuraavat mätäpaikat löyty sitten etupenkkien takan olevien korin kiinnityspisteiden alta.
Ja välillä niitä pääsi paikkaamaankin.
