[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Kovasti ihmettelen tota D4D koneen mollaamista, oikeestaan koskaan ole kuullu että noissa menis kansipahveja, 2.2litrasissa ollu jotain ongelmia.. sen kaksoimassakytkimen kanssa, ei kait kestäny suurilla vaihtella vedätettäessä sitä 400nm vääntöä.
Ehkä toi kyseinen D4D lohko korollassa on ajettu kuumaksi, jonka takia pahvi on korkannu?

Tälläkin kylällä ihan tutuilla pyörii ainakin 10kpl noita D4D motteja, hiacee, hiluxia, avensista jolla itekkin ajan.
270tkm on kerran tullut vika, EGR tukossa ei noussu turbon paineet. 60€ putsaus, ite en jaksanu.

Sen sijaan ainakin yhestä defenderin 110 TD5 koneesta meni, kansipahvi, no se nyt sinänsä todista mitään.
En tiedä sitten kuinka herkästi ylipäänsä kansipahvin saa rikki jos moottoria lähtee kenkimään reikäpäässä talvipakkasilla, sammuttelee kovien vetämisien jälkeen jne.
Joku kone ehkä hajoo helpommin joku vaikeemmin. Ite en kyllä kylmänä moottoria kauheesti rankase.

sen verra että d4d hiacen /land-cruiserin koneella JA!!! avensiksen /corollan/rav4 koneella ON eroa kuin yöllä ja päivällä