Takapään jousipakkojen riipukkeiden puslat tein 60:sen puslista joita piti rälläkällä hioa ulkopinnasta pienemmäksi. Pakkojen etupään kumeissa ei tuntunut välyksiä joten niille en tehnyt mitään. Iskareiksi valitsin tallin perukoilta jotkut käytetyt Bj:n iskarit joissa tuntui olevan mehut tallella. Eteen tais tulla Kyb:it ja taakse Biltema laatua ja mustaa maalia tuhautin päälle. Sitten ajoin auton ristiriipuntaan ja mitan kanssa tutkailin sisään- ja ulosjoustoja. Akseleiden pään kiinnityksiä muokkasin sen verran että iskareiden liikevarat tuli hyödynnettyä mahdollisimman tarkasti. Takaa puuttui pohjaanlyöntikumit ja 60:sen keulasta löysin sopivat, jotka pienellä vaivalla sai laitettua paikoilleen. Mitään hipo joustoja ei ollut tarkoitus tehdä, mutta löyty näillä muutoksilla varmaan muutama sentti lisää joustoja.
Jarrupääsylinterin otin 60:sestä ja sen sai vaihdettua ristiin alkuperäsen kanssa. Jarrutehostinpönttö jäi alkuperäiseksi koska 60:sen oli liian iso mahtuakseen alkuperäiseen paikkaan. Jarrut sain ilmattua ilman suurempia ongelmia ja ne jopa toppas niinkuin pitikin.
Valotkin löytyi kohtuu näppärästi. Takapäähän piti vaihtaa muutama uusi hehku ja ajovaloiksi vaihdoin h4 polttimoilla varustetut umpiot. Lokasuojien päälle tuleville valoille jouduin tekemään uudet jalat, koska vanhat olivat kappaleina. Vilkkujen rele piti vaihtaa koska vanha alkoi temppuilemaan ja kun vanhan aukasi niin sinnehän oli joku maailman mies tehnyt jotakin rautalanka virityksiä.
|