No niin, otetaas vähän updatea tähänkin projektiin välillä.. Hommat on enemmän ja vähemmän seisoneet kun pihalla pitää kysätä ja ukkoset & monsuunisateet on haitanneet harrastusta.
Takajouset ja riipukkeet sain ruuvattua paikalleen pienen taistelun jälkeen, tämä Jeep- yksilö ei halunnut helpolla luovuttaa vanhoja jousia pois joten joutui rälläköimään koripalkkia vähän auki että sai hitsattua uudet mutterit koripalkin sisälle kun vanhat antautui. Samalla pari ruostekohtaa tuli paikattua mitä paljastui - näköjään ne autot mätii Saksassakin, mutta ei niin pahasti onneksi.
Takapää siis istuu tyylikkäästi omilla tassuilla, tarttee vain vielä iskarit ruuvata kiinni ja sitä ennen jollain ilveellä poistaa vanhojen iskarien katkenneet pultinjämät korista pois. On se kumma kun Saksasta tuodussa autossa kaikki pultit on pahemmin jumissa kuin 18-v vanhassa suomiautossa! Etupäästä on tukivarren kiinnikkeet rälläköity jo pois, nyt tarttee enää kuusi reikää koripalkkeihin ja panssari + tukivarret kiinni niin saa etuakselin myös kiinni.
Kansi tuli tänään koneistamolta ja menee huomenna kiinni jos sää sallii.. täytyy taas kerran kehua ST-motorsin työnjälkeä. Katotaan kunhan stroukkikonetta alan rakentamaan niin pitää sitten ottaa kuviakin.
Lukollinen etuakseli sitten saakin odotella hetken - kun ARB meni talvella paskaksi niin luulin että jäi välitykset ehjäksi, mutta toisin kävi. Pinionin hampaista yli puolessa on murtumia joten en sitä ala käyttämään. Nyt täytyy sitten odotella uutta settiä Saksasta ja toivoa että ehtii asentamaan/ asennuttamaan ennen FJDC:n kesämiitinkiä. Täytyy toistaiseksi tulla toimeen tuolla lukottomalla aksulalla ja olla käyttämättä nelivetoa..
|