Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja pleitor
Jäin kiinni kylän rantalumeen tänään ja hermo meni.
Noh, näin se meni. Parkkipaikalta n. 50 m meni ihan ok ja vetoa oli (hidas valittu). Tuppas jäämää kuitenkin jumii ja laitoin tasauspyörästön lukon kiinni. Eteni taas paremmin. Yritin kääntää autoa ja tuntui, että "jotain" vetoa jäi pois. Noh, nivu jäi sutii lumee sitten ja vain vas. etupyörä ja oik. takapyörä suti (ei ollut ristipiirunnassa ollenkaan, kaikki gummit otti maahan). Koitin heijaa eteen ja taakse, taas kävi jotain ja enää vaan vas. etupyörä suti, wtf? 1-vetoinen nivu?!
Huom.
Ed. om. on kuulemma vaihtanut kitkalukkoperän. Tuntuu, että se olisi joskus siltä kyllä tuntunut (joku tilanne ollut), ei siis 100% tietoa lukosta.
Kys. Jos kitkalukko perässä on, niin eikö sen pitäisi olla väh. 3-vetoinen kun kaikki pyörät on maassa kiinni, no tosin nyt on lunta?
Mahd. jotain meni rikki?
Saako ETUperään myös kitkalukon tai torsenin?
Millä saan tuon p*rkeleen vehkeen NELIVETOISEKSI, EI YKS KAKS TAI KOLMEvetoiseksi?
Sry caps lock...
Apuja?
Ps. En aja offia, mökin ja veneilyn takia ja huvista ostin nivun.
|
Siis jos, varsinkin lumessa vetopito menetetään, niin tuo sutiva rengas menettää pitoa jokainen sekuntti, Minkä sutii.... siis lämpönä, ja märkä rengas/märkä jää kitka/vetopito on olematon --- ja tuo kitkalukon toisen puolen rengas ei sudi, koska tuo kitkalukon vääntömomentin pitokitka muuttui liukakitkaksi....
Ja jos havittelet molempiin periin ns. 100% lukkoja, siis esim, minulla on vuosikymmeniä kokemusta toyotan "kytkettävistä 100 %-" lukoista:
-> jos lukkoja käyttää etenemiseen (ilman ns- kokemusta; siis esim. lumessa kytkinpolkimen painaminen myöhästyy sekunnin/pari, niin jokainen rengas on sutinut lumen vedeksi,,,, ja myös vaatii teräväkärkistä lapioa......