Tänään tuli lähdettyä suoraan duunista kokeilee viel kerran ilmailla jarruja. Tuntuman sai hyväks, mut silti vieläkin polkimen saa kone käynnissä menee pikkuhiljaa pohjaan ja etummaisessa jarrunestesäiliös pärskii ku painaa kovasti poljinta. Seuraava huoltokohde taitaa olla siis pääsylkän tiivisteet/koko pääsylkkä. Osta vanha auto, uusi koko jarrujärjestelmä... =)
Vihdoin tuli näperreltyä alleajosuojaa paikalleen koukun kera. Lisäks takakilpi paikoilleen ja väkersin kilvelle jopa valonkin. Kun otti takavalon irti, niin ymmärrän täysin miks noi takanurkat mätii G:stä. Oli vaan 5cm vettä valon alla. Ratkaisuna ongelmaan ei muutaku porakone käteen ja porailee kotelon pohjaan hieman reikiä, että pääsee vesi valuu ulospäin. Tollases autos on aivan turha yrittää tehdä vesitiivistä mistään, joten kantsii keskittyä mieluummin siihen, että vesi pääsee kaikkialta mahdollisiman helposti pois... =)
80 tarraa en saanut mahtuu oikeelle puolelle samaan kohtaa ku kilpi, joten laitoin sit tonne takaseinään. Etukilven paikkaa tuli hetki mietittyä ja todettua, ettei sitä mitenkään järkevästi saa etupuskuriin kii ku pitäis vinssi(joka muuten odotuksista huolimatta toimi tänään ainakin ilman kuormaa ihan kivasti) siirtää etupuskuriin leiman jälkeen ja tehdä sen tilalle tavarasäilö. Saako etukilven laittaa tuulilasin oikeaan ylänurkkaan? Sais kätevästi ruuvattua kii siihen ikkunan yläpuoliseen listaan meinaan...
Sellaisen huomion myös tein tänään, että viides kuukaudes on tehokkaasti kaikki saumakitatut saumat kupruu maalin alla. Meinaa siis ens keväänä kaikkien saumojen putsaamista ja koko auton uudelleenmaalausta. Tällä kertaa jättää hilelakat veke pinnasta, niin on helppo paikkamaalailla työkoneoranssilla... =)
|