Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja _teukka_
Juu tuommonen alaläpällällinen siellä oli ja uusikin on samanmoinen. Nyt maantie nopeuksissa 85-95 lämpöpyörii n.100 kieppeillä. Pitänee tuo syyläri koittaa vielä kunnolla puhdistaa kun tuntuu ettei nestekiertäisi kunnolla järjestelmässä ja jos tuonne jotain puhdistusmömmöjä olisi jäänyt vielä niin huuhdella kunnolla kertaalleen läpi.
|
Joku on pahasti vialla, jos keittää normaalissa ajossa viileässä ilmassa.
Tai jotkut- siis varmaan useampi asia jolla osuutta asiaan...
Otappa se termari, ja pistä johonkin metalliastiaan, ja lämmitä vedessä, samalla mitaten veden lämpötilaa. (vesikattila ja kinkunpaistomittari toimii, mutta ei välttämättä ole kaikkein "paras-" vaihtoehto)
Siis että aukeaako termari kunnolla alle sadassa asteessa. ja kuinka monta milliä aukeaa.
Ja mittaa samalla, että kuinka pitkällä se ohivirtauksen sulkeva läppä on esim. 90 tai 95 asteessa. -> ja mittaa termostaattikotelosta, kuinka pitkällä läppä pitää olla että sulkee ohikierron.
Kuten tuolla aikaisemmin jo kerrottiin, toyotan alkuperäiset termostaatit ovat hintansa arvoisia.
Minun profiilissa taitaa olla kuva toyotan orkkis termarista.
p.s Mitsun 2,3 td 76,5 c alkuperäisessä termarissa veden virtaus aukko oli 3-4 kertaa niin iso kuin hyvässä 82 c tarviketermarissa, alkuperäinen oli täysin auki 15 astetta aikaisemmin, kuin tuo tarvike.
Ja 30 asteen pakkasessa tuo alkuperäinen oli paljon lämpimämpi, kuin tuo tarvike. (poltin kannetiivisteen k.o edellisen omistajan patentilla)