Pitänee ottaa vielä kuvia ja lisätä tähän topicciin. Tuon guide bushingin lisäksi on mahdollista säätää kelkan puolella olevaa ruuvia. Tämä ruuvi on myös se joka estää tuon kelkan liikkumista kotelon seinään asti. Eli lisää herkkyyttä syötölle (vs ahtopaineet) saa säätämällä ahtopainekellon jousen esijännitystä guide bushingista tai sitten säätämällä kelkan etäisyyttä painekellon kalvosta karaa/tankoa kiertämällä. Vaikuttaisi siltä että molemmilla saavutetaan käytännössä sama lopputulos sillä erolla että jälkimmäisellä kelkan maksimiasento voi olla pidemmällä ja maksimisyöttöä enemmän.
Sitä en osaa sanoa missä vaiheessa alkaa itse räkki ahdistamaan ja että onko mahdollista jumittaa koko räkki jos kompensaattorin kelkka pääsee liikkumaan liian pitkälle.
Ehkä kuitenkin olennaisempana sekkana se että imusarjaa ei tarvinnut irroittaa että pääsee säätämään joskin hieman ahtaasti. Suutinputket toki pitää karsia pois tieltä.
__________________
Ruoste on ystävä.
|