Käypä Nerd-O kirjastossa ettimässä 80-luvun lopun Tuulilasi kätees missä on Pajeron huolto-ohjeet, jossain numerossa oli monisivunen juttu. Avautuu ihan uus maailma, mutta tieto ikävä kyllä lisää tuskaa... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Niin paljon huollettavia paikkoja.
Moottoria kannattais mun mielestä käyttää aina kun on ajellut silleen että ahtoja on ollut jonkin verran, ei siis ihan taajama-ajon jälkeen, mutta jos motaria laulatat ja pysähdyt huoltsikalle niin silloin hetki tyhjäkäyntiä ennen kuin sammutat. Harvoja tilanteita on sellasia että suoraan rankemman ajon jälkeen tarttis sammuttaa, yleensä on pienempää tietä loppumatka millon se mosa kyllä jo kerkee tasaamaan lämpöjään eikä turbokaan enään hehku punasena. Ei sillon tartte muuta kun että kuuntelee että turbon pyöriminen rauhottuu.
|