edit: Omat kokemukset OME:n iskareista on varsin positiiviset. Hitusen ehkä jämäkästi vaimentavaa sorttia, mutta muuten kyllä pirun hyvät. EI ne liian jäykät ole, autossasi on vain liian vähän painoa <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
..niin ja edelleen, pistän lähipäivinä pystyyn topikin Mall Crawlerin rakennusprojektista..
......................
Jep, kyllä puhuu Jeep-Antti ihan täyttä asiaa. Pikku- Cherokeen yhdet heikoimmista kohdista on nimenomaan etupäässä, ja jokseenkin järjestyksessä:
- Ohjaussysteemi simpukkaa lukuunottamatta. Ja kyllä; raidetangonpäät, raidetanko ja ohjausvarsi (vai mikä se drag link taas olikaan?) on kaikki vakiona varsin helposti antautuvaa tavaraa. Jos väännetään raidetanko jostain parin millin pellistä ja hitsataan saumalla kiinni, niin eihän se oikeasti voi kestää.
- Alkuperäset tukivarret; varsinkin ylemmät. Jos irroitat autosta, niin huomaat että ne saa väänneetyä jokseenkin paljain käsin kieroksi. Sinulla tosin on onneksi RE:n paketin mukana tulleet alemmat, mutta melkein hommaisin ylemmätkin. Henk. koht. kokemuksesta tukevoitti kummasti etupäätä.
- Panhardi/track bar kestää varsin hyvin, mutta sen kiinnike ei, eikä myöskään koripalkki kinnikkeen EIKÄ ohjausvaihteen kohdalta.
Tässä olisi helppo ja halpa korjaus palkin kestoon. Tarvitsee (pylväs)porakoneen, rälläkän, ~5mm levyä, kätten taitoa ja maalia. Väännät vastaavan (joka soveltuu etupuskurisi kanssa), ja sitten vielä TOISELLE PUOLELLE vastaava pala, johon hitsaat sopivasta tavarasta "korokkeet" ohjausvaihdetta varten:
Sitten tätä osuutta jossa budjetti alkaa määräämään:
Mitä ohjaukseen tulee, niin vaihtoehtoja on monia. Ulkomailta saat tilattua esim. Currielta (Jappella), Off-Road Only:ltä (minulla) tai T&T Customs:ilta koko ohjauspaketin.
Jos pelkkää raidetankoa hamuaa, niin sen saanee teetteyäkin jossain kotomaassa jos ei halua ulkomailta rahdata. Jos ei halua teettää/ tehdä, niin Currielta, BigDaddyltä, JKS:ltä ja T&T Customsilta löytyy myös pelkkiä vahvempia raidetankoja. Niiden ongelma tosin on se että eivät yleensä hyödynnä vahvempia raidetangon päitä ollenkaan toisin kuin nuo "upgrade"- kitit. Toisaalta jo vahvempi raidetanko itsessään parantaa systeemin kestoa oleellisesti.
Tässä tämä minun versio, jonka tosin olet jo varmaan nähnytkin:
..............
Itselle tuli loppupeliessä jenkkireissulta mukaan ORO:n ohjauskittiin parannettu versio drag linkistä, kun pelkät uudet päät olisi maksanut täällä ~130€ (ja toimitusaika min. 2kk), jenkeistä lähti mukaan paljon vahvemmat & helpommin saatavilla olevat päät, parannettu draglink + pari muuta osaa 135US$:lla.
Tulihan tuossa muutakin kilkettä hommattua, mm. Rubicon Express:in heavy duty panhardi + korin puoleinen kiinnike, uudet jouset sekä vihdoin viimein myös tämä paketti:
http://www.tntcustoms.com/webv5/xjylinkupgrade.asp
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 30/05/2007 00:58:59
Edited by - Timo_L on 30/05/2007 01:00:50
Edited by - Timo_L on 30/05/2007 01:02:03