Tuli sitten touhuttua etuakselin kimpussa tovi.
Pientä raapimista aiheutti rakennettu akseliputki. Alussa näytti hyvältä kun värkkäilin korvalliset omille paikoilleen tuohon SOA -akseliputkeen mistä rapsin vain kiinnikkeet poies. Tämän mukaan kun heppasin tukivarsien korvat kohdillensa, niin rengas ei ottanut tukivarteen kiinni ollenkaan. Tähänhän oli myös jossain vaiheessa tehty cut&turn navoille parempien kulmien aikaansaamiseksi tojotan alla ollessaan.
Tässä oli ainakin yksi ongelma nykyisessä kohteessa: joko kardaanin kulma oli päin p¤¤tä tai raidetanko otti runkoon kiinni.
Siispä:
Hankin alkuperäisen etuakselikuoren, missä edellinen seppä oli ollut todennäköisesti tuolla valmistajan tehtaalla. Opettelin sitten etuakselin purkua ja kasausta siten, että siirsin uuteen kuoreen navat ja perämurikan tuosta SOA-kuoresta.
Nytpä sitten pitikin tarkastella uudestaan nämä renkaan osumiset alatukivarteen. Sehän osuu sittenkin...
Siis siirräppäs akselinpuolen korvallisisa sisäänpäin sen verran että osumaa ei tule:
Eli lopputulemana oli se, että SOA-putkellisen käännön rajoittimia oli siirretty...
Kääntyy ainakin reilusti. Onkohan liikaa, vai tuleeko tästä helistimien suurkuluttaja näillä käännöillä???
Seuraavaksi pitäisi suunnitella tuo kääntöpolitiikka millä edetään.
Tuosta on hyvä jatkaa:
