Päivää tänne!
Täälläkin saattaa olla samojen kanakoppien kanssa pelanneita, niin kysytään täältäkin.
Yaris 1,4 D4D 2006
-veden eroittimen valo sytty
-10km ajoa, vikavalokin sytty ja puutu motarille
Tankista kaivettu pitsalaatikon verran jäätä, polttoaine suodatin vaihdettu, polttoaine linja puhallettu tyhjäksi tankin tyhjäämisen/putsaamisen yhteydessä.
Ei lähde omin avuin käyntiin, bräkleeni hörpyllä lähtee käyntiin ja pelaa normaalisti. Mutta kun sammuttaa niin ei lähde uudestaan käyntiin. Käydessä ollessa ilmaus nappia pystyy painelemaan suht pienellä voimalla, liekö normaalia?
Läppärillä näyttää startatessa n. 100 bar rail paineeksi, käynnissä ollessa 300bar.
Ostin purkaamolta toisen korkeapaine pumpun, ja sen kun vaihdoin niin lähti liki heti käyntiin, ei mitään oireita. Mutta kun sammutti niin ei taaskaan omin avuin käyntiin.
Scv venttiili on tosin vielä vanhasta pumpusta, kun purkaamon pumpusta oli liitin kotkattu paskaks. Huomenna tulee vielä tarvike scv. (OK-auto tarjosi tähän vaan 2000€ pumpun mukana saatavaksi)
Vai liekö että suutin/suuttimet, ottanu vesi-dieselistä kipiää ja on alkanut vuotaa, jotta ei pumppu jaksa tehdä startatessa painetta?
Sekin on hieman outo efekti (ehkä) että kun starttailee, niin ilmausnappi pehmenee, mutta ei auta vaikka 10 kertaa tekee starttaus-ilmaus rumban.
Bräkleeni hörpyllä kävi yhden session aikana varmaan 10min paikallaan, että luulis sen siinä ajassa ilmautuvan itsekseen?
Pahoittelut pitkästä ja sekavasta tarinasta
