Jaha ja seuraavaa kysymystä pukkaa: Onko vetoakselin suojakumin (sisemmän) vaihto minkälainen homma ja kenelläkään tietoa miten se tapahtuu?
Aloin tuossa värkkäämään, että irrotan valoraudan keulalta puhallusta ja uudelleen maalausta varten niin hoksin tuon rikkinäisen kumin. Lisäksi valorauta on edelleen keulalla, kun ei ollutkaan näppärästi pulteilla kiinni vaan muutamalla eri kantaisella pultilla ja lisäksi hitsattu kiinni. Pitänee irrotella paremmalla ajalla sitten ja hommata uudet pultit + tuo kumi.