Noniin ja taas olisi aika matkustella työnteon ääreen niin tarinoidaas taas vähän.
Takavinssiä rupesin mallailemaan paikoilleen, sehän ei sinne meinannutkaan mahtua ilman jotain mattolaituri kötöstystä, ja sehän nyt ei käy.
Ensinmäisenä vastaan tuli tankki, Siitä moukaroitiin ensin etunurkka sisään ja koitettiin siten saada eteenpäin. Eihän siitä oikein mitään tullut joten ei muutaku naapurihallin peltisepälle arkki 1,25mm peltiä ja sieltä saikin puolentunninpäästä hakea mieluiset palaset. Hitsattavaa jäi yksi pitkä sauma, päätylevyt kiinni, muutama loiskelevy heppailla ja vanhasta tankista rasiaporalla polttoaineanturin ja -putkien kiinnikkeet. Tyhjennysropun sai kätevästi leikattua öljytynnyristä
Täyttöputki pitää vielä mallailla kun tankki löytää lopullisen kohdan. Tankille kokoa tuli rapiat 60litraa.
Ja niinhän siinä kävi että pitkät pyhät verottivat ja LJ joutui katkaisuhoitoon
Vinssipetin suunnittelussa tuli vastaan edellisien seppien paikkailut,aivan märäntynyt panhardin kiinnike ja olihan tuo jo elämää nähnyt muutenkin.
Eipä muutakuin tojota isolla lentävällä metrin lyhyemmäksi,mutkat suoraksi ja uudet pätkät 150x50x5 rhs ja siihempä olikin erimukava ruveta rakentelemaan.
Vahva suositus tämmöisiin kotipaja hommiin tuollaiselle timcon plasmaleikkurille.
Oli helppo leikkailla vahvikepaloja, vinssin kidalle reikä ja katkoa rautoja.
Vinssikin löysi paikkansa, tälläkertaa kyljellään. Valihinvipua vähän jatkaa ja tuoda se puskurista läpi.
Eihän se tankinkanssa kikkailut loppuneet vielä siihenkään. Tankki roikku aivanliian alhaalla ja kanttisen muotoilunsa takia oli vaarana että perä pääsee lyömään siihen,panhardin kanssa ois joutunu tekeen mielenkiintoisia ratkaisuja ja olihan se muutenkin aika iskuille alttiina.
Jotenkin ajatus sisällä olevasta tankista on mulle todella vastenmielinen,joten eipä muutakuin tuumasta toimeen ja kontin lattia auki.
Lattiaa nostetaan nyt n 50mm niin kaikkien pohjan palkkien poisjäämisien johosta tankki nousee n 100mm. Päälle joku turkkipelti pulteilla kiinni niin pääsee nätisti tankkiin ja vinssiin käsiksi jos ja kun tarvetta.
Myöskin kun taka-akseli oli kiskastu autonalta pois niin siihen tuli tehtyä jousilautaset ja panhardin kiinnike uusiksi. Myös alkuperäsiä maata viistäviä iskarinkiinnikkeitä tuli muokattua.
Vielä uuden takapuskurin kerkesi värkätä samaan tyyliin kun eteenkin.
Akselin pukkasin alle, kahtelin suunnilleen keskelle ja tein iskareille kiinnikkeet ja mallailin iskarit paikoilleen. Iskareina toimii nyt alkuun budjetti syistä jotku ihan LJ tarkoitetut +6cm iskarit. Saa vinkata jotku yleispätevät iskarit joissa ois joustoa enemmän. Aika huonosti nuilla kauppa sivuilla merkkailevat pituuksia.
Ja millätavalla täällä onnistuu nuita kuvia pistellä isoina tuonne tekstin väliin?
Nyt ei onnistu kuin tuonne alareunaan liitetiedosto
Mutta mennäämpä nyt vielä ainakin sillä