Kirjotellaas vähän projektin tynkää vaikka noin päiväkirjana itselleni.
Vaihdoin viime vuoden puolella helkutin hyvässä kunnossa olevan K1500 päittäin K5 Blazeriin. Myyjän vakuuteltua auton kunnosta uskalsin vaihtaa kun mieli teki kyseistä autoa ja se vihdoin ja viimein löytyi. Puolen vuoden ajon jälkeen leipo kytkin jota ruettiin vaihtamaan vaikeimman kautta, keula irti ja moottori pois ja sitä kautta. No, pieniä ruostevammoja löytyi ja niitä korjatessa ne vain paheni, paheni, paheni, paheni ja lopulta koko kioski päätyi palasiksi.
-90 K5 Blazer, joskus vaihdettu 6.2dispeli jota korjailtu us-partsilla isolla rahalla. Laatikkona valitettavasti manuaali. Akseleissa ainakin takana lukko, edestä ei ihan satarosenttinen varmuus, pientä välystä asiaan kuuluvasti. Joku edellinen nostanut koria 70mm ja edellinen omistaja tehnyt apujouset jolla nostettu aivan julmetun korkealle.
Alkuun edellinen K1500. 4.3l V6 automaatti. Parit pienemmät ja yks isompi remppa mahtu 40tkm.
Blazeri ostohetkellä ja ennen kuin kerkesin mitään muutoksia tekemään
Amatöörinä jätin mörön hankeen ja bemarin avustuksella pois
Kytkinrempan alku ja itku pienistä ruosteista
Alotettiin vain pieni reikä jalkotilasta...
Tietenkinhän se levis sit molemmin puolin
Tässä vaiheessa veli joka tehny suurimman osan minun vehkeiden peltitöistä lähti pohjoseen joten ite joutuu opettelemaan nämä hommat. Paksua peltiä on tullut tehtyä, mutta ei prkl tämmöstä lirua.
Tuli sit tehtyä pellitys ja jälkikäteen tajusin, että turvavyön kiinnikkeet jäis lattiapinnan alle. Onneks leka auttaa näissä tilanteissa. Kauhean näköinenhän se on, mutta onneks lattiamatto peittää ja on sentään kiinni kunnolla eikä pyhällä hengellä. Samalla tuli sössittyä tuo tavaratilan pystyseinä, mutta tavaratilan lattiankin joudun uusiksi tekemään vielä, niin korjataan sit siinä samalla.
Edelliset omistajat tehneet "hienoja" korjauksia joitten takia tää nyt oikeestaan leviää ihan käsiin. Uusi pelti ruosteen päälle muutamalla täpällä ja sikamassaa päälle. Kaikki koripalkit on olleet vain sikamassalla kiinni. Onneksi ei oo kolaria tullut ajettua.
Jatkoa ajatellen tarkoitus olisi nyt korjata matkustamotila, tankki ja sen jälkeen käyttää auto leimalla. Leiman jälkeen rueta parsimaan tavaratilaa ja koko sisustaa uuteen uskoon. Myös ton alustan päivitys elävämpään muotoon (takana transportterin jouset ja edessä jotkut mersun jouset. Rautakankikin antaa enemmän periksi) sekä levittävämmät vanteet alle. Metsää tää tuskin tulee hirveästi näkemään, enemmänkin käyttöauton virkaa jolla uskaltaa myös metsästysretket suorittaa.