Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jukkan
Puhdistan eri osia ja maadoituksia. Ja mm. alipaineletkuista leikkasin rispaantuneet päät pois.
V.jakajan kannen nastat kuluneen näköiset. Pyörijä irtosi helposti ( lucas ).( Flapperi made in germany, tps lucas).
Ja johonkn olen onnistunut koskemaan, kun ei enää käynnisty, tulpat märät.
|
Vaihtaisin tai ainakin mittaisin myös sen ECU:n lämpötila-anturin. Moottorin päällä on kaksi anturia, toinen ECU:lle ja toinen mittaristolle.
Muutaman kerran oman Rangen käyntiongelmia selvitelleenä helpottaa todella paljon kun on toinen (=varmasti toimiva) auto vieressä, ja sit vaan vaihdellaan osa kerrallaan päikseen, kunnes vika siirtyy. ECU ekana, sitten jakaja ja sytysjohtimet (8+1), sitten puola ja sytkävahvistin, polttoainepaineen säädin jne.
Normisti mittailtais bensan paineet (=pumpun toimivuus) ekana, mutta jos käy rikkaalla niin tuskin on ongelma. Ja kolmepuolikkaasta kannattaa kytkeä se lisäsuutin pois käytöstä ainakin vianselvityksen ajaksi ainakin kesällä.
Ja nykybensoilla ei liene enää tarvetta kaadella masinolia tankkiin.
Korjaamokäsikirjassa on polttoainepuolen vianselvityskaavio:
http://www.landroverweb.com/Pdf-file...-Injection.pdf (pdf:n sivu 9 alkaen)
Ja kaikki ne 3.5:n ECU:t lahoaa, mutta sen tinauksien tarkistamisesta/korjaamisesta olikin jo puhetta aiemmissa viesteissä. Ja järkiään kaikki (luulee hän) ovat kyllä tulleet kuntoon.
-Paavo