Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ärjy
On kyl aika ahdas ajatusmaailma.. Voihan fillarilla ajaa jos ei ole varaa pitää autoa, työpaikalla ei ole parkkia, työpaikalle pääsee puolet nopeammin fillarilla ja yms.
|
Noh, itse pyörilin useamman vuoden fillarilla töihin, enkä todellakaan ole nähnyt sähköpyörälle peruskuntoiselle ihmiselle mitään tarvetta jos tarkoituksena on päästä paikasta A paikkaan B. Kyllähän se sähkö varmasti helpottaa, ja auttaa ettei tartte hikoilla. Mikä tahansa liikkumismuoto on halvempaa kuin autoilu, kunnon sähköfillari maksaa ihan kiitettävän paljon - ts. vastaavalla rahalla saa huomattavasti paremman fillarin ilman moottoria. Tai toisaalta yhtä hyvän fillarin saa halvemmalla kuin vastaavan sähköpyörän.
Nykyisestä asuinpaikastani töihin on ~17km; maastofillarilla rauhallisesti polkien hieman yli tunnin homma ilman hikoilua, sähköfillarilla siitä lähtisi ehkä vartti. Reippaasti polkien täysjoustofillarilla n.40-50min., cyclocrossarilla tai maantiepyörällä vähemmän. Autolla 15-20 min., julkisilla menee n.1-1½ tuntia. Lyhyemmät matkat menee oikeasti ilman hikoilua normifillarilla lähes yhtä nopeasti kuin sähkövermeellä, jossei ole ihan rapakunnossa.
Ainakin pääkaupunkiseudulla fillarilla monesti pääsee nopeammin töihin ainakin ruuhka-aikaan kuin julkisilla, joskus myös nopeammin kuin autolla. Työmatkapyöräilyn yksi parhaista puolista on helppous ja stressittömyys, ja siinä sivussa tuleva kuntoilu. Sähköfillarilla tuo päivittäisen työmatkapyöräilyn yksi parhaista hyödyistä - jos nyt ei häviä - niin ainakin puolittuu. Polkee sitten vaikka töihin päin vähän rauhallisemmin, töistä pois reippaasti. Silloin kun itse poljin työpaikkaan missä ei halunnut olla hikisenä, otin työvaatteet mukaan reppuun, ja poljin töihin vähän hitaammin. Jossain 10-15km. työmatkalla ero hikoilun ja hikoilemattomuuden välillä on matka-ajassa 10-20 minuuttia. Sähköfillarilla siis keskimäärin pääsee suunnilleen samaa vauhtia hikoilematta, kuin ilman sähköä hikoillen
Muuta ei siinä, sen kun vain jengi ostaa sähköpyöriä jos siltä tuntuu, ei se ole minulta pois. Mutta jos minulta kysytään, sähköfillarin käyttö on vähän niinkuin itsensä huijaamista..
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes
Timo.
Jotkut ne rakentaa autojakin jotta pääsisi helpommin etenemään maastossa.
Eikun kaksivetoisella maastoon vaan siinä se kuski punnitaan.
Samahan se on myös vaihteiden kanssa ja keveämpien pyörän osien kanssa. Helpotetaan etenemistä.
|
Vertaus rakennettun maasturin ja sähköavusteisen pyörän välillä ei ole ihan toimiva, jos minulta kysytään. Sähköavusteinen pyörä on keksitty siksi, että ei tarttisi polkea niin paljon (= ei tarvite hikoilla/ kuntoilla, pääsee helpommin eteenpäin), maastoauto rakennetaan metsäkäyttöön jotta sillä pääsee ylipäätään etenemään. Fillari kyllä kulkee tiellä aina, kun sitä polkee
Makuasioista ei tosiaankaan voi kuin kiistellä, mutta kuten jo ylempänä totesin, sähköavusteinen fillari on vähän niinkuin itsensä kusettamista
