Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen
|
Joo kiitoksia kuvasta/välityksistä, näyttäis cedun laatikossa olevan pikkusen tiheemmät noi välityksen kuin kingin jos en ihan väärin ymmärtäny? Eli ainakin jos maastossa ajelee paljon niin kannattaa noi rattaat vaihdella?
Löytyiskö lerssiseltä muuten vielä perävälitys taulukko kingistä ja cedusta? Ihan mielenkiinnosta vois katsastaa miltä ne näyttäis.
Mitäpä mieltä lerssinen olet siitä, että oisko järkeä laittaa kingin laatikosta vitos vaihde cedricin laatikkoon, ei periaatteessa matka ajussa huutais niin paljoa, mutta toisaalta kingin 2.5 kone ei kovin mahottoman hyvin jaksa vitos vaihteella vedellä, oiskohan järkevämpi jättää tuo cedun ratas paikoilleen niin ei tarvihtis väännättää niin kauheasti, ku ei vielä tiedä mitenkä tuo cedun konekkaan vetelee vaikka vääntöä on vähä enempi.. Mutta cedricillä kun ajoi niin 3500 oli kierrokset satasen vauhissa, että huutaa vähä liikaa, ompas kimuranttia mitenkähän tuon tekis.
Mitenkäs lerssinen olet purkanut itse tuommoisen laatikon jos olet siis tuon akselin ottanut pois? Tuo on tällä hetkellä vain parilla pultilla koneessa sen takia kiinni, että sai tuon akselin mutterin pyöräytettyä auki
