Testikuljettaja kävi kokeilemassa vaihteiston toiminnan tason. Voipi olla että ei aski kerkeä mukaan ihan jokaiseen vaihtoon.
Oi joi pukit alta pois ja rullaava häkkyrä tallissa.
Se oli kaunis syksyinen keli 2013 vai oliko sillo paska keli, mutta kuitenki silloin laitoin rungon pukkien päälle. Eihän tuo etujousituskaan vielä valmis ole, mutta pysyi runko kuitenkin jousien varassa. Etujouset on kiina skoden takajouset. Voi joutua laittamaan vielä toiset rinnalle? Paino kun tuppaa aina vaan kasvamaan rojektin edetessä. Jospa koeajolle pääsis näillä.
Yläkorvakkeet on tuommoiset väliaikaiset versiot, joilla voi siirrellä yläpäätä keskemmälle tai ihan tuohon reunaan missä kiinnikkeet nyt on. Säätelen paikan kohdilleen ja teen kiinteät yläkorvakkeet. Rinnalle tulee vielä jotkut auton iskunvaimentimet mitä lojuu tallin lattialla
Osto-osien kustannus 4 x jousituksen osille olis tässä vaiheessa n.30€. Elikkäs mitää offroad pro tason toiveita ei ole asetettu. Kattelin myös hyviä mönkijän jousitus settejä, mutta kun ei nyt olis +1000€ laittaa.
Tuohon penkin takana olevaan levyyn on merkitty +200mm viiva. Siihen korkeuteen pitäisi joku pikku nätti putkihäkkyrä rakentaa, niin pysyisi oma kuulakin putkien sisäpuolella. Työvalojen kiinnitysrautoja olen kuuklaillut, joten voipi olla että joku työvalojen + turvakaarien yhdistelmä istutetaan tuohon päälle.
Tuohon tuli kaasupoljin. Pitää vielä taivutella ja lyhennellä poljin sitten kun saapi paikoilleen. Etuvedon ketjun kiristin alkoi myös rakentumaan. Meinasin laittaa eteen ja taakse vielä semmoset motocross pyörän kumirullat jousikiristyksellä, niin vatkaaminen olisi toivottavasti minimoitu.