[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja tuomaritulee

itse omaan autoon vahvistin orkkis raidetangon laittamalla tiukkaa ja paksuseinämäistä putkeäpäälle. Taittelee ensin raidetangon suoraks ja hakee vaikka ainesputkea, semmosta joka just mahtuu päälle ja sit eiku lekaa ja päihin tulee nuo normaalit kirsitimet mitkä nytkin paikallaan. Ja jämäköityy muuten ohjaus.. Ja halpa.

Tuon mä teen väliaikaiseksi korjaukseksi että kestää normiajot ajaa ilman pelkoa tangon vääntymisestä. Mutta muutenhan tuo inverted-Y on aivan paska, rakenteensa takia auraus muuttuu joustoliikkeen mukana joten ajotuntuma on kaukana hyvästä. Jos joskus teen hydro-assistin, niin sekin on helpompi tehdä suoraan raidetankoon kuin tuohon nykyiseen.

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Mutta tämähän se olis ihan paras, pitää selvittää että millainen operaatio laittaa Dodgen akseliin:



http://completeoffroad.com/i-2748905...m71030-02.html

Fordin kääntöpää olisi siksi oiva, koska sitten voisi nostaa tangon ylemmäs.

Eipäs toimikkaan tuo Super Dutyn kääntöpää, tuossa näköjään on pallonivelien kartiot kääntöpäässä, kun Dodgessa taas on akselin puolella. Ja sitten tuo raidetanko, jos sen kääntää kääntöpään varren ylläpuolelle, niin se olisi kutakuinkin samalla tasolla kuin Dodgessa on nyt. Eli jatketaan suunnittelua.

Vinssin vaihteisto meni muuten aivan romuksi, rumpua lähinnä olevan planeetan aurinkopyörässä oli vain kaksi hammasta jäljellä, ja rungossa oleva hammastus oli kadonnut tyystin. Pitää käyttää vaihteisto pesukoneessa ja tutkia että onko siinä mitään käyttökelpoista jäljellä.