Nyt olisi ohjauspylväs valmis ja kiinnikkeet puoli valmiit. Ratti akseliin tuli n.100mm etäisyys säätö. Lukitus tapaa en ole vielä päättänyt.
Muistin varassa tein unipallleja varten kierreholkit ni tuli M10 ku piti olla M12. No nyt olis uudet sorvattu, joten laikataan väärät pois uudet tilalle. Etunavat on tehty Suzuki Swiftin osista ja ainesputkesta. Pyörän laakerit on ihan normaalit kuulalaakerit. Kohtuulliset isot kylläkin, joten ajattelin että kestää. Vetoakselin pituus pitäisi keksiä ja hitsailla kestäväksi.
Tallissa oli kolmen kopla ratin takana istumassa. Leikkaa liimaa operaation jälkeen alkoi ratin paikka löytymään.
Ahdasta meinaa olla, mutta juuri sopivasti oli tilaa.
Toinen takajousi oli tallissa, joten äkkiä paikoilleen ja testaamaan miten liikeradat ja jäykkyydet passaa. Liikerata osu melko hyvin. jouseen jää pari senttiä puristus varaa ja iskarin omat pohjaanlyöntikumit alkaa pohjaamaan ennen kuin rengas ottaa runkoon kiinni = antaa olla toistaiseksi noin. Piti maski laittaa malliksi ni motivaatio taas kasvaa
